中國民航局發布《事件信息填報和處理規范（征求意見稿）》，明確航空安全事件信息上報要求。新規適用境內航空單位及外航在華運營，強調及時性、完整性和一致性原則，2025年生效。重點規范事件等級判定、責任認定及國際報告義務，明確2250公斤以上航空器事故需在25日內提交ADREP報告。

Vertical Aerospace更新2025上半年運營計劃：與Aciturri、Bristow和Honeywell達成關鍵合作，推進VX4 eVTOL生產、運營及系統認證。Q2完成歐洲首次有人駕駛翼載eVTOL飛行，預計2025下半年實現過渡飛行測試。公司7月融資6900萬美元，現有1.37億美元現金支持運營至2026年中，未來12個月將投入約1.42億美元用于VX4研發。全球預訂單達1500架，客戶包括多家航空公司。

中國民航局發布適航指令CAD2025-A320-21，要求空客A320系列飛機更換主起落架后樞軸銷。依據CCAR-39（等同EASA AD 2025-0167），適用機型與EASA規定一致。更換需按EASA要求執行，禁止安裝不合格部件，等效替代須經審定部門批準。指令頒發于2025年8月5日，生效日期為2025年8月13日。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-46，要求空客A330/A340系列飛機進行可配平水平安定面作動器改裝。指令依據CCAR-39制定，替代原CAD2024-MULT-02，與EASA AD 2025-0169一致。生效日期為2025年8月14日，要求按指定標準執行改裝并獲適航審定部門批準。

中國民航局發布CAD2025-MULT-47適航指令，要求對CFM國際公司LEAP-1A系列發動機高壓渦輪第一級轉子葉片進行檢查并采取糾正措施。指令依據CCAR-39規章，等效于EASA AD 2025-0171，適用范圍與EASA指令一致。生效日期為2025年8月11日，頒發日期為8月6日。

中國民航局發布CAD2025-A300-01適航指令，要求空客A300系列飛機（不含A300-600ST）進行機翼-40框底部連接緊固孔檢查/維修。指令依據CCAR-39，替代原CAD2014-A300-12，等效于EASA AD 2014-0272R1，需按其條款執行并獲適航審定部門批準。指令將于2025年8月14日生效。

中國民航局發布適航指令，要求空客A350全系列強制更換主飛行控制作動器。核心措施包括立即拆除受影響作動器、更換為可用件，并禁止重新安裝受影響部件。等效替代需適航審定部門批準。指令依據EASA AD 2025-0152文件，生效及頒發日期均為2025年8月5日。

中航重機完成股份回購，2025年7月10日至31日回購1,194.4萬股，占總股本0.76%，均價16.74元/股，耗資2億元。回購股份將全部注銷，總股本從15.7549億股減至15.6355億股，未改變控制權及上市地位。

Vertical Aerospace與Aciturri Aerostructures達成合作，Aciturri將為Vertical的eVTOL飛機VX4提供整機機身制造，含機翼、尾翼等部件，并支持工程設計。VX4已獲1,500架預訂單，合作推動Flightpath 2030計劃，加速認證與規模化生產。Vertical近期完成首次機場間試飛。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-45，要求對Leonardo AW139和AW189直升機的剎車腳蹬組件進行重復性檢查并更換缺陷部件。該指令依據CCAR-39規章，與EASA AD 2025-0163等效，允許經批準的替代方法。指令將于2025年8月6日生效。

8月1日，證監會官網發布江蘇屹信航天科技股份有限公司（“屹信航天”）A股上市輔導備案報告，民生證券擔任輔導券商，中倫為律所，會所中興華。

云南省發展改革委公布2025年首批低空經濟應用場景需求和供給清單，涵蓋公共服務、生產作業等5類場景。該清單旨在發揮低空場景優勢，推動低空經濟發展。下一步將統籌項目實施與產業協同，促進健康發展。發布時間為2025年8月1日。

民航局機場司發布《運輸機場飛行區地面設備流動加油管理辦法》征求意見稿，公開征求各單位意見。意見反饋截止時間為2025年8月14日，需通過指定郵箱提交。此舉旨在提升機場運行保障能力，確保流動加油作業安全。已開展相關業務的機場需結合實際提出建議。

中國民航局發布適航指令CAD2025-A320-20，替代原CAD2024-A320-28，依據CCAR-39強制執行，生效日期為2025年8月4日，適用于空客A320系列。修訂原因包括EASA擴大適用范圍并更新部件定義，強制檢查主起落架艙門作動筒，標準采用EASA AD 2025-0158。可申請等效替代方法。