2025年上半年，廣州海格通信集團營業總收入22.29億元，同比下降13.9%；凈利潤251萬元，驟降98.7%。研發投入4.47億元，重點布局無線通信等領域。應收賬款57.11億元，存在回款風險，已計提減值。期末現金及現金等價物24.90億元，較年初減少22.02億元。

2025年上半年，廣州海格通信營收22.29億元，同比下降14%；歸母凈利潤驟降98.7%至251萬元，主要因行業客戶合同延遲。公司加大北斗、衛星互聯網等前沿領域研發投入，在北斗芯片、低空經濟及AI軍事化等領域取得突破，中標多項重要項目并拓展新市場。同時，新增55億元銀行授信，計劃回購股份用于員工激勵。

四川海特高新技術股份有限公司完成股份回購，累計買入6,699,954股，占總股本0.9%，金額在6,000-8,000萬元預算內。回購期限為2025年4月22日起12個月內，價格上限13.50元/股。回購股份將用于員工持股計劃或股權激勵，暫存專用賬戶，不影響公司控制權及上市地位。

2025年發布新規，明確HEFA - SPK航空燃料碳足跡核算方法。標準針對符合GB 6537的酯類和脂肪酸加氫改質煤油組分，覆蓋全生命周期四大階段，采用1MJ低位發熱量為功能單位。原料為油料作物需計入DLUC排放，廢棄油脂僅計運輸排放。結果以g CO?e/MJ表示，要求優先使用實測數據并鼓勵第三方驗證。

2025年實施的MH/T 6138.1標準規定航空燃料碳足跡核算方法，適用GB 6537或GB 1787標準燃料。系統邊界涵蓋原料到廢料全周期，采用"1 MJ低位發熱量"為單位。要求優先使用實測數據，計算結果需包含各階段排放清單，并鼓勵第三方驗證確保可信度。

標準規定飛機艙內非金屬材料燃燒4分鐘后測定六種毒性氣體濃度的測試方法。采用氣體檢測管法、電化學煙氣分析儀法和離子選擇電極法，明確主要設備配置及精度要求。試樣須符合MH/T 6040-2017規定，測試前需進行HF、HCl飽和處理。報告須包含試樣信息、測試數據及機構簽名等關鍵內容。

中國民航局發布適航指令CAD2025-H160-01，要求對Airbus Helicopters H160-B直升機可拋放窗系統固定環進行一次性檢查并采取糾正措施。指令依據CCAR-39，與EASA AD 2025-0161一致，適用該機型。生效日期為2025年8月12日，頒發日期為2025年8月8日。

中國民航局發布適航指令CAD2025-H160-03，要求對Airbus Helicopters H160-B直升機主減活動整流罩滑軌支架進行檢查和必要更換。指令依據CCAR-39，與EASA AD 2025-0165一致，適用機型為H160-B。措施需在規定時限內完成，等效替代須經審定部門批準。指令于2025年8月12日生效。

中國民航局發布適航指令CAD2025-H160-02，要求對Airbus H160-B直升機應急救生筏的個人定位信標（PLB）電池包及連接件進行檢查。措施依據EASA AD 2025-0162執行，需在規定時限內完成并采取糾正措施。指令將于2025年8月12日生效，頒發日期為2025年8月8日。聯系人：孫濱。

截至2025年6月，全球81家航空公司宣布170項可持續航空燃料（SAF）采購協議，近40%的公司簽署多份協議。技術上，HEFA占60%，新興技術占40%。2024年起，協議期限因HEFA產能增加及政策不確定性從超6年縮短至約2年。SAF是航空業2050年凈零排放關鍵，協議推動技術多樣化與規模化。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-48，要求對DAHER公司TB系列飛機方向舵下部鉸鏈連接件進行重復檢查。若發現問題，須在下次飛行前完成修理。指令依據CCAR-39，與EASA AD 2025-0160一致，適用機型包括TB 9、TB 10等五種，2025年8月8日生效。

民航西南局依法注銷四川川商通用航空有限責任公司經營許可證。依據《通用航空經營許可管理規定》第35條，此前已于2025年4月28日下發撤銷通知并公告送達。注銷決定自2025年7月30日起生效，訴訟或復議期間不停止執行。公司可依法申請行政復議或提起訴訟。

民航西南局依法注銷四川縱橫航空有限公司通用航空經營許可證，依據《通用航空經營許可管理規定》第35條。此前已于2025年4月28日下發撤銷通知并公告送達，注銷決定自2025年7月30日起生效。企業可在60日內申請行政復議或6個月內提起訴訟，期間注銷決定不停止執行。

2025年7月30日，成都川蓉通用航空有限責任公司通用航空經營許可證被注銷。依據《通用航空經營許可管理規定》第35條，此前已于4月28日下發撤銷通知并公告送達。公司可在60日內申請行政復議或6個月內提起訴訟，期間注銷決定繼續有效。