中國(guó)民航局發(fā)布適航指令，編號(hào)CAD2025-B777-04，適用于波音B777系列飛機(jī)。要求對(duì)機(jī)長(zhǎng)和副駕駛座椅進(jìn)行檢查、調(diào)節(jié)和翻修，防止非指令性運(yùn)動(dòng)。指令依據(jù)FAA AD 2025-15-09制定，替代此前指令，2025年8月21日生效。執(zhí)行須按FAA規(guī)定時(shí)限和措施，調(diào)整需獲批準(zhǔn)。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令，要求對(duì)波音B767系列飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)和副駕駛座椅進(jìn)行檢查。指令編號(hào)CAD2025-B767-04，依據(jù)FAA AD 2025-15-08制定，取代原有指令。執(zhí)行需按FAA規(guī)定時(shí)限完成，調(diào)整須獲批準(zhǔn)。生效日期為2025年8月21日。

中國(guó)民用航空局發(fā)布適航指令，要求對(duì)空客A300系列飛機(jī)機(jī)身第40隔框后接頭進(jìn)行強(qiáng)制檢查和改裝。指令編號(hào)CAD2019-A300-02R2，依據(jù)EASA AD 2019-0011R2制定，取代原指令。生效日期為2025年8月22日，執(zhí)行需遵循規(guī)定，調(diào)整須獲批準(zhǔn)。

2024年，新疆空管局總收入達(dá)13.47億元，事業(yè)收入9.78億元占比74%，同比增長(zhǎng)近一倍。收入增長(zhǎng)主要得益于國(guó)際航線恢復(fù)和新疆旅游升溫帶動(dòng)航班量增加。全年支出9.85億元，其中9.49億元用于空管運(yùn)行維護(hù)與系統(tǒng)建設(shè)。政府采購額3088萬元，九成以上合同授予中小企業(yè)。

歐洲航空燃油缺口持續(xù)擴(kuò)大，供應(yīng)端因煉廠關(guān)閉產(chǎn)量下滑，需求端受航空業(yè)復(fù)蘇驅(qū)動(dòng)持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年凈缺口將長(zhǎng)期存在且加深，進(jìn)口依賴度達(dá)總需求1/3。煉廠關(guān)閉主因包括設(shè)備老化、環(huán)保法規(guī)壓力及運(yùn)營(yíng)成本高昂。供需失衡加劇供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)本地生產(chǎn)模式瓦解，需推動(dòng)可持續(xù)航空燃料（SAF）發(fā)展與跨行業(yè)協(xié)作以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

中國(guó)民用航空局機(jī)場(chǎng)司于2025年8月14日發(fā)布《跑道狀態(tài)燈燈光子系統(tǒng)技術(shù)要求》，規(guī)定民用機(jī)場(chǎng)跑道狀態(tài)燈燈光子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)核心功能包括按指令控制燈具亮滅、實(shí)時(shí)監(jiān)控與故障報(bào)警，支持遠(yuǎn)程維護(hù)和應(yīng)急控制。性能要求警告響應(yīng)時(shí)間≤3秒，指令響應(yīng)時(shí)間≤0.3秒，燈光響應(yīng)時(shí)間≤2秒。系統(tǒng)需獨(dú)立集成，具備冗余設(shè)計(jì)，支持不少于60組跑道進(jìn)入燈和20組起飛等待燈的控制能力。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-49，要求修訂空客A330和A340系列飛機(jī)的飛行手冊(cè)及主最低設(shè)備清單，以消除安全隱患。該指令依據(jù)EASA AD 2025-0175制定，需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成修訂，可申請(qǐng)等效替代方案但須提前通知監(jiān)察員。指令于2025年8月14日頒發(fā)，8月22日生效。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A330-12，要求空客A330系列飛機(jī)進(jìn)行自動(dòng)飛行緊急程序改裝。核心內(nèi)容為按EASA AD 2025-0178執(zhí)行，激活自動(dòng)油門N1功能作為臨時(shí)安全措施。指令生效日期為2025年8月22日，頒發(fā)日期為8月14日。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A300-02，要求空客A300系列飛機(jī)更換主起落架并限制后續(xù)安裝，以消除安全隱患。核心措施依據(jù)EASA AD 2025-0170執(zhí)行，可申請(qǐng)等效替代但需提前通知監(jiān)察員。指令于2025年8月14日頒發(fā)，8月18日生效。

中國(guó)民用航空新疆空管局2024年決算顯示，全年總收支134,661萬元，收入131,299萬元，支出98,447萬元。事業(yè)收入占比74%，因國(guó)際航線恢復(fù)和新疆旅游升溫同比增長(zhǎng)95%；政府性基金撥款減少33%。交通運(yùn)輸支出94,886萬元，主要用于空管運(yùn)行與建設(shè)，同比下降15%。重點(diǎn)項(xiàng)目完成5個(gè)民航發(fā)展基金項(xiàng)目和18個(gè)自有資金項(xiàng)目，空管系統(tǒng)建設(shè)投入32,330萬元。政府采購總額3,088萬元，92%授予中小企業(yè)。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-B747-05，針對(duì)波音B747系列飛機(jī)駕駛員與副駕駛座椅可能非指令移動(dòng)問題，要求按FAA AD 2025-15-07執(zhí)行檢查、維修及糾正措施。生效日期為2025年8月13日，替代此前指令CAD2025-B747-02。

中科宇航技術(shù)股份有限公司計(jì)劃首次公開發(fā)行股票并上市，2025年8月8日與國(guó)泰海通證券簽署輔導(dǎo)協(xié)議。輔導(dǎo)工作分為前期摸底調(diào)查與培訓(xùn)、中期問題整改與規(guī)劃、后期檢查評(píng)估與驗(yàn)收三個(gè)階段，由國(guó)泰海通聯(lián)合錦天城律所和天健會(huì)計(jì)師事務(wù)所共同實(shí)施。公司成立于2018年，注冊(cè)資本3.6億元，主營(yíng)航空航天設(shè)備制造。

山河智能全資子公司AVMAX因地緣政治沖突無法收回租賃給俄羅斯客戶的三架飛機(jī)，近日獲保險(xiǎn)賠付款2,296.51萬美元（約1.64億元人民幣）。賠款計(jì)入營(yíng)業(yè)外收入，占公司上一年度歸母凈利潤(rùn)的172.92%，為非經(jīng)常性損益。公司已全額收到款項(xiàng)，最終會(huì)計(jì)處理待審計(jì)確認(rèn)。

2025年上半年，無錫航亞科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.69億元，同比增長(zhǎng)8.8%，其中國(guó)際業(yè)務(wù)1.65億元，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)2.04億元。歸母凈利潤(rùn)6,121萬元，同比下降8.9%；剔除股份支付費(fèi)用后，扣非凈利潤(rùn)7,250萬元，同比增長(zhǎng)6.6%。公司國(guó)際民航供應(yīng)鏈“中國(guó)替代”加速，獲賽峰“最佳績(jī)效供應(yīng)商”，新增GE9X等項(xiàng)目；國(guó)內(nèi)軍品業(yè)務(wù)增長(zhǎng)44.3%。醫(yī)療骨科鍛件收入2,813萬元，同比增長(zhǎng)18.8%。