中國民用航空溫州安全監督管理局2024年度部門決算顯示，本年收入合計1,196.87萬元，支出1,185.83萬元，其中交通運輸支出占比74.9%。財政撥款執行率達99.8%，"三公"經費決算27.90萬元，同比增加20.6萬元，主要用于更新公務用車1輛。績效自評項目完成度高，整體厲行節約，結轉資金規模增加。

中國民用航空江西安全監督管理局2024年預算支出1,678.76萬元，其中交通運輸支出占74.2%。財政撥款執行率達139.99%，消化歷年結轉資金。“三公”經費決算8.39萬元，同比下降1.06萬元，公務接待費壓減至零。機關運行成本持續下降，績效自評項目覆蓋率100%。

中國民用航空浙江安全監督管理局2024年度部門決算顯示，年度總可用資金8,080.11萬元，支出4,457.88萬元，其中交通運輸支出占比83.4%。財政撥款執行率達105.5%，"三公"經費決算7.69萬元，執行率88.2%。機關運行成本下降，績效自評項目覆蓋率100%，結果良好。

中國民用航空上海安全監督管理局2024年度部門決算顯示，其負責上海地區民用航空安全等監管職責。本年收入合計2,176.23萬元，總可用資金3,047.21萬元；支出合計2,176.13萬元，其中交通運輸支出占71.1%。財政撥款執行率達97.1%，三公經費決算21.11萬元，執行率77.3%，公務接待壓減至零。

2025年上半年，廣州白云國際機場營收37.26億元，同比增長7.68%；歸母凈利潤7.50億元，增長71.32%。國際旅客量增長23.9%，航班量恢復至疫情前九成以上。公司新開加密19條國際航線，國際航點達93個，每周國際航班超1600架次。子公司仲裁勝訴，可收回7.3億元廣告費及賠償。三期擴建項目按計劃推進。

廣州白云國際機場股份有限公司與廣東機場安保服務有限公司簽訂2025年度安保服務補充協議，構成關聯交易。自2025年1月起，輔警經費標準從每人每月7,814.24元提升至9,333.58元，全年安保費用預計增加約231.55萬元，總額達2,831.06萬元。調整旨在落實公安部計劃，提升機場安保能力。協議已通過董事會審議。

2025年上半年，國家級專精特新“小巨人”企業營業收入5434.0萬元，同比下降49.72%，凈利潤虧損4456.6萬元，同比增虧83.72%，主要因客戶調減產品價格。3月，董事長劉隨陽被立案調查并留置，首次公開發行限售股5120.77萬股解禁。公司提示行業政策、產品價格波動等風險，未來將聚焦高端航空裝備制造，推進軍民協同發展。

成都天奧電子股份有限公司2025年上半年因回購注銷限制性股票，總股本從4.27億股降至4.24億股。期內實現營收3.18億元，同比下降16.1%；凈利潤830.83萬元，同比下降46.2%，主要受行業周期及訂單節奏影響。公司享受多項稅收優惠政策，未出現重大信用或流動性風險。

2025年上半年，成都天奧電子股份有限公司營業收入3.18億元，同比下降16.09%；歸母凈利潤830.83萬元，同比下降46.25%。收入下降因項目進度導致交付減少，凈利潤下滑受收入減少、信用減值損失增加及費用剛性影響。公司頻率系列產品收入同比增長2.97%，北斗衛星應用產品收入同比下降57.44%。

2025年上半年，北京合眾思壯科技股份有限公司實現營收6.59億元，同比增長18.97%，歸母凈利潤虧損907萬元，同比收窄84.29%。公司業務結構優化，資源與公共事業收入增長42.83%，海外市場收入占比達43.13%。公司持續推出高精度新品，拓展國內外重大項目，并計劃強化研發與市場策略以應對供應鏈不確定性。

2025年上半年，北京合眾思壯科技股份有限公司實現營業收入6.59億元，同比增長18.97%，歸屬凈利潤虧損收窄84.3%至-907.21萬元，綜合收益扭虧為1,577.05萬元。期末總資產293.94億元，資產負債率41.9%，帶息負債3.13億元，尚有2.07億元銀行授信未使用。公司處置兩家子公司股權，合并范圍減少。

2025年上半年，廣州中海達衛星導航技術股份有限公司營收4.93億元，同比增長15.4%，歸母凈利潤虧損2369萬元，同比收窄35.8%。公司智能駕駛與車載高精度產品收入翻倍，獲吉利定點并量產；海外市場因價格競爭收入下降35%。期內新增知識產權34項，累計有效知識產權1492項，重點布局GNSS多源融合等技術。公司計劃聚焦高精度定位與“北斗+”應用，擴大高增長場景投入。

成都立航科技2025年半年報顯示，公司營收5,434萬元，同比下降49.7%，歸母凈利潤虧損4,456萬元，擴大83.7%，主要因軍方審價調減價格致收入減少。實控人劉隨陽自2025年3月被立案調查并留置，公司由其配偶及高管代行職責。募投項目三期預計2025年10月投產，尚未產生效益，合同資產減值風險高，未來虧損或進一步擴大。

中國民航局發布機載航空數據處理符合性指南，2025年8月20日生效。明確2027年起新申請適航證的航空器機載數據需獲批準，規范數據庫審定路徑及質量要求。數據供應商須按CTSO-2C611取證，建立符合DO-200B的質量管理體系。國外供應商需申請1類或2類CTSOA方可用于中國航空器。