陜西華秦科技2025年半年報顯示，營收5.16億元，同比增6.4%；歸母凈利1.46億元，同比降32%，主因產品換代期試制成本高及子公司產線爬坡拖累。研發投入7,030萬元，同比增113%，航空航天零部件收入增長201%。公司以2.45億元增資安徽漢正，布局超細晶零部件產業化，并推進新材料園二期建設，預計2026年投產。

成都縱橫自動化2025年半年報顯示，公司聚焦低空經濟2.0戰略，布局智慧城市、應急救災、物流運輸三大場景。研發投入占比達37.2%，發布無人值守系統2.0等創新成果，參股四川低空物流公司拓展物流業務。雖營收增長61.7%，但應收賬款高企，賬齡1年以上占比49%。子公司獲紹興國資增資4950萬元，實施股權激勵計劃。

2025年上半年，西安晨曦航空營收2,684.69萬元，同比增長108.92%，因航空慣性導航產品訂單增加；凈虧損3,625.6萬元，同比擴大42.84%，主因應收賬款計提信用減值損失增加。公司出售西安高新區房產獲1.635億元，優化資產結構，同時注銷全資子公司湖南科泰威，南京晨曦成唯一存續子公司。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-50，涉及Bombardier BD-700系列機型。要求對座椅結構“非鎖緊緊固件接頭”使用樂泰膠固定，防止松動失效，保障乘員安全。須按TC AD CF-2025-41條款一次性完成，生效日期為2025年9月3日。等效替代需審批并通知監察員。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A350-14，要求對空客A350全系列機型的滑梯上部鎖及裝飾蓋進行一次性目視檢查。原因是裝飾蓋脫落可能導致滑梯包掉落，危及乘客安全。檢查須在2025年8月29日前完成，如發現問題需按空客AOT糾正。等效替代方案需經適航審定部門批準。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A330-13，涉及空客A330-841及A330-941機型。要求對大翼斜肋和1號縫翼內側封嚴進行重復性檢查，因發現斜肋裂紋可能影響操縱品質。執行時限按EASA AD 2025-0179規定，指令于2025年8月27日生效。等效替代需獲批準并通知監察員。

中國民用航空廈門安全監督管理局2024年度部門決算顯示，年度總可用資金3,462.85萬元，支出1,558.10萬元，其中交通運輸支出占比73.7%。財政撥款執行率達95.7%，"三公"經費決算5.34萬元，同比下降71%。結轉資金1,904.75萬元將用于后續基建及安全監管項目。

2024年中國民用航空福建安全監督管理局決算顯示，年度總可用資金2,497.25萬元，支出1,637.92萬元，其中交通運輸支出占比73.5%。財政撥款執行率達95.6%，"三公"經費決算5.15萬元，同比下降71%。績效自評覆蓋率達100%，結轉資金下降10%。

中國民用航空江蘇安全監督管理局2024年度部門決算顯示，年度總可用資金4,934.48萬元，支出2,884.99萬元，其中交通運輸支出占比50.9%，年末結轉結余增長52%。財政撥款執行率達96.5%，"三公"經費決算33.23萬元，執行率72%。績效自評覆蓋率達100%，結轉資金重點保障遠程監管系統建設。

民航中南地區管理局發布飛行簽派員執照定期檢查管理辦法，明確檢查標準與流程。理論考試100題、實踐考試由2名考官評定，均需達80分合格，不合格者當日停權。考試費用理論70元/次、實踐150元/次，補考間隔1個月，理論成績36個月有效。辦法自發布起生效，有效期3年。

IATA研究顯示，2026年倫敦—紐約航線上，四大航司因SAF使用差異導致乘客CO?排放量存在顯著不同。統一按2.1% SAF減排估算會掩蓋航司間真實排放差距（可達40kg以上），主要取決于SAF減排幅度及采購比例。政策建議采用航司實際SAF數據計算排放，以實現公平比較與高效減排激勵。

中國民用航空青島安全監督管理局2024年度部門決算顯示，其管轄青島市行政區內民航事務，主要職責包括安全監督、事故調查等。本年收入合計1,416.24萬元，支出1,348.82萬元，其中交通運輸支出占比68.8%。財政撥款執行率達92.99%，年末結轉結余增長10.4%。

中國民用航空山東安全監督管理局2024年度部門決算顯示，其年度總可用資金2,319.88萬元，支出1,802.89萬元，其中交通運輸支出占比76%。財政撥款執行率達96.4%，"三公"經費決算36.73萬元，新增公務用車1輛。績效自評覆蓋率達100%，結轉資金主要用于延續性項目。

中國民用航空安徽安全監督管理局2024年度部門決算顯示，其負責安徽省民航安全監管，年度總可用資金2,127.56萬元，支出1,553.30萬元，其中交通運輸支出占比66.4%。財政撥款執行率達100%，"三公"經費決算22.44萬元，執行率76.15%，持續壓減，結轉資金規模合理。