2025年9月12日，西安三角防務股份有限公司召開股東大會，審議通過《關于部分募投項目結項并將結余募集資金永久補充流動資金的議案》。會議采取現場與網絡投票結合方式，335名股東參與，代表股份187,104,996股，占總股份34.1720%。表決結果顯示，同意股數占比99.5918%，反對0.3463%，棄權0.0619%。律師見證認為程序合法有效。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-E135-01，要求修訂Embraer S.A.公司EMB-135BJ飛機的維修/檢查大綱，納入適航限制。指令于2025年9月15日生效，依據巴西民航局AD 2025-09-02要求，確保飛行安全并滿足CCAR-39規章。強制執行相關條款，允許經批準的等效替代方法。

美國時間9月12日，美國商務部工業與安全局（BIS）發布公告，宣布將32家實體列入其所謂的實體清單。公告指出：在本規則中，工業與安全局（BIS）修訂《出口管理條例》（EAR），將 32 個實體添加到實體清單中。這些條目在實體清單中按目的地列示如下：中華人民共和國（中國）（23 個）、印度（1 個）、伊朗（1 個）、新加坡（1 個）、中國臺灣地區（1 個）、土耳其（3 個）和阿拉伯聯合酋長國（阿聯酋）（2 個）。美國政府認定這些實體的行為違背美國的國家安全或外交政策利益。本最終規則對一個條目進行修訂，移除了俄羅斯目的地下列一個實體的兩個地址。

近紅外光譜法實現3號噴氣燃料密度、冰點等6項指標快速檢測，適用于現場和實驗室篩查。方法采用PLS建模，要求校正集樣品≥800個，關鍵性能指標如密度R2≥0.998，RMSEP≤0.356 kg/m3。檢測精密度明確，重復性和再現性均有量化標準，異常樣品需按GB 6537復測確認。

《噴氣燃料預過濾器通用技術規范》發布，明確過濾器性能指標和試驗要求。過濾精度分五檔（1.0-10.0 μm），效率達99.7%，出口固體顆粒≤0.15 mg/L，結構強度≥520 kPa。材料禁用鋅、鎘、銅，殼體設計壓力1.0–1.6 MPa。需通過5項性能試驗和336小時相容性試驗，檢驗項目包括外觀、壓差、纖維脫落等，鑒定與批量檢驗均有嚴格抽樣標準。

2025年9月12日，盟升電子召開臨時股東大會，核心事件為公司治理結構重大調整。會議取消監事會，職責轉移至董事會及審計委員會，并修訂《公司章程》。同時，公司完成第五屆董事會換屆，新一屆董事會由7人組成（含3名獨立董事）。此外，11項內部制度全面升級，覆蓋股東大會、對外投資等核心領域。律師確認會議合法有效。

2025年9月8日，中石化資本通過協議轉讓方式，以29.12元/股、總價6.52億元收購中簡科技5.0927%股份，成為持股5%以上股東。轉讓股份為無限售流通股，已完成過戶登記。受讓方承諾12個月內不減持所受讓股份，包括因轉增股本等新增股份。

2025年8月，深圳機場國際業務顯著復蘇。國際航線旅客吞吐量同比增長12.05%，累計增長27.26%；貨郵吞吐量國際航線累計增長14.32%。航班起降架次中國際航線增速達10.43%，顯示國際航線需求恢復帶動運力投入。上述數據為快報數據，可能與最終實際數據存在差異。

中國民航局發布適航指令CAD2025-A320-21R1，要求空客A320系列飛機更換主起落架后樞軸銷。該指令于2025年9月12日生效，是對EASA AD 2025-0167R1的修訂，調整符合性時間以滿足CCAR-39規章。措施為強制性安全整改，可申請等效替代但需審批。

全球商用飛機交付短缺已演變為長期結構性問題。截至2026年，累計“缺失”交付量將達5,284架，限制航空公司運力增長并推遲機隊更新計劃。問題根源涉及生產能力瓶頸、供應鏈不穩定及政策貿易環境不確定性。行業預計2031至2034年才能實現正常化。

中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司（證券代碼：300527）公告，公司與中國建設銀行湖北省分行營業部及保薦機構中信證券簽訂了《募集資金三方監管協議》。該協議涉及將不超過1.5億元閑置募集資金暫時用于補充流動資金，使用期限不超過12個月。協議明確了募集資金專戶的使用、監管、信息披露等條款，確保資金安全及合規使用。

2025年某公司重整計劃獲7家投資人合計11.5億元投資，認購2億股。法院須在2025年內受理重整，否則投資人可解約。重整計劃需債權人會議和法院批準，若失敗公司將破產且股票終止上市。投資人持股不超20%，均不取得控制權。價格符合監管規定，均價6.19元/股，為市場參考價80.29%。

民航東北地區管理局擬撤銷遼寧孔雀飛行俱樂部有限公司通用航空經營許可證。經調查，該公司在航空器、保險、年報報送等方面不符合規定要求，且未按要求整改或與相關部門聯系。管理局于2025年7月14日發布整改通告，9月10日公告送達撤銷許可告知書，30日后視為送達。

2024年，中國民用航空桂林空管站總收入9,525.39萬元，總支出相同。其中上級補助收入8,362.19萬元，占89%；事業收入629.95萬元，下降92.4%；其他收入408.7萬元，增長373%。交通運輸支出8,586.75萬元，住房保障支出587.81萬元。政府采購支出1,499.59萬元，96.8%授予中小企業。