民航局發(fā)布《民航安全文化建設(shè)管理辦法（征求意見稿）》，規(guī)范中國境內(nèi)民航單位安全文化建設(shè)。辦法明確以生命至上、安全第一等為核心理念，提出憂患、責(zé)任等十大重點建設(shè)任務(wù)，并要求建立健全工作機制。自2026年起施行，具體日期待定。

北京市公安局警務(wù)保障部啟動警航總隊直升機發(fā)動機大修服務(wù)采購項目招標(biāo)，預(yù)算金額1396萬元。投標(biāo)人需在2025年9月24日至9月30日間通過北京市政府采購電子交易平臺獲取文件，并于2025年10月15日9:30前提交投標(biāo)文件。該項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)，且未專門面向中小企業(yè)預(yù)留份額。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-B767-05，要求對波音B767系列飛機導(dǎo)航系統(tǒng)的皮托靜壓管進行檢查。該指令依據(jù)FAA AD 2025-18-05制定，符合CCAR-39規(guī)定，措施與合規(guī)時間按FAA要求執(zhí)行，允許等效替代但需審批。指令于2025年10月23日生效。

中國民航局發(fā)布CAD2025-A300-03適航指令，適用于空客A300系列飛機（不含A300-600ST），與EASA AD 2017-0158R2適用范圍一致。指令要求按EASA文件執(zhí)行檢查，確保機翼-機身40框下半框外部區(qū)域安全。生效日期為2025年9月26日，頒發(fā)日期為2025年9月24日。

2050年全球可持續(xù)航空燃料（SAF）預(yù)計產(chǎn)量為4億噸，但實現(xiàn)航空業(yè)凈零排放需5億噸，存在1億噸缺口。主要制約因素是技術(shù)推廣速度，尤其是生物SAF和電轉(zhuǎn)液（PtL）技術(shù)的商業(yè)化進程不足。此外，生物質(zhì)原料供應(yīng)雖充足，但僅約35%可用于生物能源，競爭激烈。北美、巴西、印度、中國和歐洲將主導(dǎo)SAF生產(chǎn)，貢獻大部分增長。彌補缺口需加速技術(shù)研發(fā)、擴大原料獲取及完善政策支持。

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-56，要求對Dassault Aviation公司多款Falcon系列飛機的受影響旅客座椅進行改裝，并禁止重新安裝。該指令依據(jù)EASA AD 2025-0200制定，符合CCAR-39規(guī)定，措施與合規(guī)時間按EASA文件執(zhí)行，允許等效替代但需審批。指令于2025年10月1日生效。

2025年1月，美國里根機場發(fā)生軍用直升機與客機相撞事故后，F(xiàn)AA永久禁止該空域非必要直升機運行，并將管制措施擴展至全國“熱點機場”。拉斯維加斯和南加州兩機場因間隔標(biāo)準(zhǔn)不足導(dǎo)致多次沖突，強制管制后TCAS警告下降30%。專家建議推廣低空IFR航線等措施降低風(fēng)險。此外，印航B787于2025年6月起飛后墜毀，造成241+38人遇難，為當(dāng)月唯一重大事故。

2025年9月21日，針對HK-UK3-175型地面可調(diào)槳距復(fù)合材料螺旋槳頒發(fā)專用適航條件（SC-35-005），填補現(xiàn)行CCAR-35標(biāo)準(zhǔn)對復(fù)合材料特有要求的空白。新規(guī)明確六類適航要求，包括雷擊、超轉(zhuǎn)/超扭、離心載荷、疲勞極限及鳥撞等場景的安全驗證標(biāo)準(zhǔn)，確保該型號在極端條件下結(jié)構(gòu)完整與功能安全，滿足現(xiàn)代通航需求。

國際航空運輸協(xié)會和伍德利咨詢公司研究顯示，到2050年，全球生物質(zhì)原料供應(yīng)量超120億噸，但僅15.8億噸可用于可持續(xù)航空燃料（SAF）生產(chǎn)，較2030年增長近30%。農(nóng)業(yè)殘余物為主要原料來源，林業(yè)殘余物和城市固體廢物占比較小。若轉(zhuǎn)化效率提升及技術(shù)推廣，生物SAF產(chǎn)量可超3億噸，結(jié)合E-SAF將助航空業(yè)實現(xiàn)2050年凈零目標(biāo)所需的5億噸SAF。跨行業(yè)合作與政策支持被視為關(guān)鍵推動力。

順豐控股2025年8月速運物流與供應(yīng)鏈國際業(yè)務(wù)合計收入247.87億元，同比增長7.86%。速運物流收入增長14.14%，業(yè)務(wù)量增長34.80%，得益于服務(wù)能力提升與多元化需求滿足；供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)受海運價格回落影響，但國際快遞與跨境電商物流收入增長較快。數(shù)據(jù)未經(jīng)審計，僅供階段性參考。

2025年8月，中國民航運輸生產(chǎn)穩(wěn)健恢復(fù)，國際航線拉動顯著。運輸總周轉(zhuǎn)量151.8億噸公里，同比增長8.0%，國際航線增幅16.1%。旅客運輸量7536.4萬人，增長3.3%，國際旅客增速達15.3%。貨郵運輸量86.5萬噸，增長13.3%，國際貨郵增幅19.9%。航班效率和機場運行指標(biāo)均有提升，區(qū)域表現(xiàn)分化明顯。

中國民用航空局（CAAC）于2025年9月19日發(fā)布適航指令CAD2025-A320-20R1，適用于空客A320系列飛機。指令修訂源于歐洲航空安全局（EASA）AD 2025-0158R1，補充受影響部件描述并修正排版錯誤。要求按EASA文件執(zhí)行檢查，確保飛行安全，未完成將導(dǎo)致航空器不適航。

山河智能控股子公司擬向關(guān)聯(lián)方孚能科技供應(yīng)電池負極材料，預(yù)計交易金額不超1.175億元。雙方同屬廣州工控旗下，構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，已通過董事會等審議。定價參考市場行情，付款為月結(jié)60天。公司稱交易公允，不影響?yīng)毩⑿浴?

航天彩虹已完成2022年回購股份的注銷工作。公司原回購6,013,081股，原計劃30%用于員工持股或股權(quán)激勵，70%用于出售。2025年7月，經(jīng)董事會和股東大會審議通過，將回購股份用途變更為“全部注銷并減少注冊資本”。2025年9月18日，公司在中國結(jié)算深圳分公司完成注銷手續(xù)。注銷后，公司總股本由990,929,102股減少至984,916,021股，回購股份占比0.61%。本次注銷不會對公司的財務(wù)狀況、控制權(quán)或上市地位產(chǎn)生重大影響，有助于提升每股收益和股東回報。后續(xù)公司將依法辦理工商變更登記并履行信息披露義務(wù)。