如有異議，可在公示期內將書面材料寄送至民航局行政審批大廳（北京市東城區東四西大街155號），并在信封注明“資質延續申報異議材料”；同時發送電子版至指定郵箱（zizhihecha@caac.gov.cn）

湖南航天環宇通信科技股份有限公司（證券代碼：688523）于2025年1月25日發布股份回購實施結果暨股份變動公告。公司控股股東、實際控制人之一、董事長兼總經理提議的回購方案在2024年2月5日至2025年2月4日期間實施，預計回購金額為5,000萬至10,000萬元人民幣，價格上限為30元/股，用于員工持股計劃或股權激勵。實際回購情況如下：首次回購時間為2024年2月21日，累計回購股數306.00萬股，占總股本0.75%，支付資金總額5,942.61萬元，回購價格區間為15.43元至22.37元/股。回購完成后，有限售條件流通股占比從91.05%降至79.03%，無限售條件流通股從8.95%增至20.97%。此次回購對公司經營、財務狀況和未來發展無重大影響，控制權未發生變化，股權分布仍符合上市條件。回購股份將存放于專用賬戶，未來三年內用于員工持股計劃或股權激勵，若未能實施則依法注銷。

《民航華東地區管理局2024年政府信息公開工作年度報告》根據《中華人民共和國政府信息公開條例》編制，涵蓋2024年全年的工作情況。報告強調“以公開為常態、不公開為例外”的方針，全面落實《條例》規定，優化申請答復程序。2024年共主動公開政府信息1946件，包括通過政府網站和政務微信發布的內容。具體分類中，規章無新增或廢止，規范性文件現行有效19件，行政許可處理決定數量為105,527件，行政處罰49件，行政事業性收費總計1161.3392萬元。收到36件信息公開申請，上年結轉1件，總計37件，其中19件予以公開，6件部分公開，6件不予公開（5件因危及“三安全一穩定”，1件保護第三方權益），2件無法提供，1件其他處理，3件結轉下年度繼續辦理。行政復議1起，結果維持；無行政訴訟案件。主要問題為電子政務建設需加強，改進措施為持續推進電子政務建設。2024年度未收取信息處理費。

國際航空運輸協會（IATA）發布的《2024年創紀錄的選舉年帶來變革》報告指出，2024年全球有42億人參與投票，涵蓋56個國家和地區。現任者在66%的選舉中獲勝，34%的選舉出現權力轉移，20%的新政府未能獲得議會絕對多數席位。選舉結果傾向于支持激進的左翼和右翼政黨，加劇政治分歧，削弱中間派。具體地區趨勢包括：歐盟民粹主義政黨進展顯著；印度執政黨連任但需組成聯合政府；日本自民黨失去眾議院多數席位；美國特朗普重返白宮。政策極化可能影響經濟穩定，增加投資風險。2025年將有23個國家舉行選舉，進一步增加不確定性。報告數據來自IATA可持續發展與經濟部門，使用DDS系統，用戶需遵守IATA經濟報告條款。

襄陽宏偉航空器有限責任公司HW熱氣球獲TC認證

中國民用航空局飛行標準司發布的《訓練模塊提要樣例》信息通告（編號：IB-FS-OPS-013），旨在為駕駛員訓練和檢查提供標準化任務結構，以滿足CCAR-121部要求。文件涵蓋地面訓練、飛行訓練和應急設備訓練等方面，為合格證持有人開發、實施和修訂駕駛員訓練模塊提供參考。**地面訓練**包括系統和部件操作、性能和配載、失速預防與改出、復雜狀態處理及惡劣天氣操作程序；**飛行訓練**涉及飛行前程序、起飛、空中動作、儀表程序和著陸等具體環節；**應急設備訓練**則強調訓練設備的符合性，一次性及定期應急演練的內容，如防護呼吸設備、滅火、應急撤離等。該文件依據CCAR-121部編寫，適用于合格證持有人，并建議其制定有序過渡計劃，提升訓練模塊的標準化程度。

德事隆公司 (NYSE: TXT) 公布2024年第四季度持續經營利潤為每股0.76美元，調整后每股收益為1.34美元，全年調整后每股收益為5.48美元。2024年底航空訂單積壓量達78億美元，較2023年底增加6.76億美元。2025年全年每股收益預期為5.19至5.39美元，調整后每股收益預期為6.00至6.20美元。全年股票回購金額達11億美元。盡管德事隆航空的停工影響了2024年的財務業績，但公司在Gen3系列輕型噴氣機發布、售后市場增長和新產品開發方面表現出強勁訂單活動。貝爾在FLRAA項目中實現了里程碑B，啟動了工程和制造開發階段。

廣州白云國際機場股份有限公司（證券代碼：600004）于2025年1月22日發布關聯交易公告，宣布與廣東省機場集團物流有限公司（集團物流）簽訂《貨郵安檢業務專項工作協議》。根據協議，白云機場將接收集團物流的貨郵安檢隊伍，并提供貨郵安檢服務，服務費上限為9,900萬元（含稅）。集團物流是廣東省機場管理集團有限公司的控股子公司，后者持有白云機場57.20%的股份。協議涉及人員移交、業務移交及設施設備維保，年度費用為64,517,286.58元（含稅），按月結算。此次交易旨在落實《民用航空安全檢查工作手冊》要求，確保民航安檢工作依法開展，且已通過白云機場第七屆董事會審議，關聯董事回避表決。

文件《CAD2025-GA08-01》為中國民用航空局發布的適航指令，編號為CAD2025-GA08-01，修正案號39-11809，于2025年1月23日發布，2025年1月31日生效。該指令適用于GippsAero公司GA8系列飛機，內容與CASA AD/GA8/12（2025年1月16日頒發）一致。指令要求已按GippsAero服務通告SB-GA8-2011-66 Issue 60（2023年6月5日或更早版本）完成改裝的飛機，執行SB-GA8-2024-218 Issue 1（2024年7月11日發布）。措施和符合性時間需按照CASA AD/GA8/12中的規定執行。允許采取等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準，并通知相關飛行標準部門的主管監察員。聯系人為陳彥合，電話02488295072。

民航新疆管理局在2024年全面貫徹落實國家和民航局關于政務公開的決策部署，堅持以人民為中心，致力于高質量公開助推新疆民航事業的發展。管理局成立了政務公開工作領導小組，制定了《政府信息公開指南》《政府信息公開辦法》等制度，確保政務公開規范化建設。管理局通過加強政府網站和政務新媒體的信息安全管理，及時更新各類政策法規、部門文件、辦事指南等內容，提高信息公開發布質量。截至2024年底，管理局政府網站共主動公開信息163條，涵蓋地區新聞、通知公告、工作動態等多個領域；微信公眾號“新疆民航”全年發布信息430條，訂閱數達23438人，成為重要的宣傳載體。管理局還積極拓寬信息公開渠道，提升行政透明度，促進依法行政。

深圳市機場股份有限公司（深圳機場）與中機寰宇認證檢驗股份有限公司（中機認檢）及深圳低空產業發展服務有限公司（低空產服公司）于2025年1月18日簽署《戰略合作協議》，旨在航空地面服務設備和低空飛行器檢驗檢測領域展開深度合作。三方將共同建立粵港澳大灣區智能無人裝備技術研究中心，推動智能航空地面設備和低空飛行器的檢驗檢測技術發展。具體合作包括創建高端檢測驗證平臺、技術創新中心及民航智能網聯應用場景，協議有效期為3年。深圳機場將牽頭搭建智慧機場和民航設備檢測場景，中機認檢負責檢測技術研究，低空產服公司協調行業主管部門和地方政府。本次合作有助于深圳機場拓展智慧機場和低空經濟領域業務，但對2024年度經營業績無重大影響，具體項目推進情況待定。協議為框架性約定，不具強制約束力，存在不確定性。公告發布日期為2025年1月20日。

中國民用航空局發布的適航指令（編號：CAD2025-MULT-12）涉及飛行安全，為強制性措施，適用于Embraer S.A.公司生產的CL-600-2A12和CL-600-2B16型飛機。該指令基于加拿大交通部TC AD CF-2025-06（2025年1月20日頒發），要求在指定的時間間隔內完成輔助動力裝置消聲器排水的功能測試。措施和符合性時間遵循TC AD CF-2025-06中的規定。允許采用等效替代方法或調整完成時間，但需獲得適航審定部門批準，并通知相關飛行標準部門的主管監察員。指令自2025年2月3日起生效，頒發日期為2025年1月21日。

《中南地區民用航空氣象人員執照管理實施細則》旨在規范民航中南地區航空氣象人員的執照管理，確保其具備相應資質和能力，保障氣象服務的安全與質量。細則涵蓋執照申請、培訓、考試考核、注冊、監督檢查及法律責任等方面。主要內容包括：1. **適用范圍**：適用于中南地區所有航空氣象服務機構及人員。2. **管理機構**：民航中南地區管理局氣象處負責執照管理，各民航安全監督管理局空管處負責轄區內相關工作。3. **培訓要求**：觀測執照申請人需大專及以上氣象專業學歷，預報執照和設備保障執照申請人需本科及以上學歷；培訓內容和時間嚴格規定，崗位培訓每年不少于40學時。4. **考試考核**：首次申請執照和增加簽注需通過理論考試和技能考核，合格證有效期3年；各單位需每年上報年度考試計劃。5. **執照申辦程序**：申請材料包括身份證、學歷證明等，審核流程由管理局進行，20個工作日內完成初審，報民航局審批。6. **注冊與監督檢查**：持照人需定期注冊并完成崗位培訓；管理局及監管局每年檢查持照情況。7. **法律責任**：違規取得執照將被撤銷，未取得執照從事工作的將受處罰，嚴重者2年內不得再申請執照。本細則自下發之日起施行，有效期三年，解釋權歸管理局氣象處。

中國民航2024年12月份主要生產指標統計