幫助用戶迅速了解行業(yè),抓住新機(jī)遇

免費(fèi)試用

免費(fèi)試用


請完善以下信息,我們將會(huì)盡快與您聯(lián)系
若當(dāng)前手機(jī)號碼未注冊航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng),系統(tǒng)在您提交信息之后會(huì)自動(dòng)為您注冊賬號
用戶密碼默認(rèn)手機(jī)號碼最后6位
適航指令:設(shè)備/裝飾-旅客座椅-改裝(本適航指令適用于Dassault Aviation (Dassault)公司Mystère-Falcon 900, Falcon 900EX, Falcon 2000, Falcon 2000EX和Falcon 7X型飛機(jī)中全部生產(chǎn)序列號的飛機(jī))

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-10-01 274 0 0

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-MULT-56R1,修訂EASA AD 2025-0200文字錯(cuò)誤并維持座椅改裝要求,適用于Dassault Falcon系列飛機(jī)。措施按EASA AD 2025-0200-C1執(zhí)行,等效替代需批準(zhǔn)并通知監(jiān)察員。指令于2025年10月1日生效。


適航指令:飛行控制-飛行控制遠(yuǎn)程模塊-改裝(適航指令適用于空客A350飛機(jī))

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-10-01 316 0 0

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-19R1,要求空客A350系列飛機(jī)升級FCGS系統(tǒng)軟件至PRIM P14.1.3和SEC S14.1.2SW標(biāo)準(zhǔn)。改裝后禁止在第二組飛機(jī)安裝低于該標(biāo)準(zhǔn)的軟件版本,措施按EASA AD 2025-0197R1執(zhí)行。指令于2025年10月3日生效。


適航指令:機(jī)翼- 中央機(jī)翼翼盒緊固件-更換(本適航指令適用于空客公司A350系列飛機(jī))

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-10-01 294 0 0

中國民航局發(fā)布適航指令CAD2025-A350-23,要求空客A350系列飛機(jī)更換中央翼盒緊固件并加裝螺帽保護(hù)裝置,以避免結(jié)構(gòu)強(qiáng)度下降及電磁/火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。該指令與EASA AD 2025-0210適用范圍一致,措施及符合性時(shí)間按其執(zhí)行,生效時(shí)間為2025年10月8日。


廣聯(lián)航空:關(guān)于特定股東減持計(jì)劃實(shí)施完畢的公告

來源: 廣聯(lián)航空工業(yè)股份有限公司 2025-09-30 99 0 0

2025年9月30日,廣聯(lián)航空(300900)公告特定股東陸巖減持計(jì)劃實(shí)施完畢。陸巖于7月10日至9月30日通過集中競價(jià)減持2,812,400股,占總股本0.9588%,減持后持股比例降至0.6591%。減持計(jì)劃合規(guī),未對公司治理及股權(quán)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。


關(guān)于簽訂本公司合并子公司三菱Logisnext Co., Ltd.私有化合同及(計(jì)劃)轉(zhuǎn)讓合并子公司的通知

來源: Mitsubishi Heavy Industries 2025-09-30 632 0 0

2025年9月30日,三菱重工宣布與JIP旗下基金LVJ簽訂協(xié)議,將子公司三菱Logisnext私有化并剝離。LVJ將以1537日元/股收購股份,三菱重工以1081日元/股出售持股,隨后再投資約300億日元認(rèn)購LVJ優(yōu)先股。交易旨在讓三菱重工集中資源于能源與防務(wù)領(lǐng)域,同時(shí)提升Logisnext長期價(jià)值。預(yù)計(jì)2025年12月下旬啟動(dòng)要約,完成后三菱重工非合并報(bào)表確認(rèn)400億日元收益,合并報(bào)表損失約300億日元。


IATA關(guān)于2025年8月航空貨運(yùn)市場分析的分析

來源: 國際航協(xié)(IATA) 2025-09-30 521 0 0

2025年8月,全球航空貨運(yùn)需求同比增長4.1%,連續(xù)第六個(gè)月增長,顯示貿(mào)易限制下的韌性。非洲和亞太地區(qū)表現(xiàn)最強(qiáng),分別增長11%和9.9%。北美需求下降2.1%,受美國關(guān)稅政策影響,亞洲至北美航線貨量下滑。全球運(yùn)力增長3.7%,燃油價(jià)格下降,裂解價(jià)差擴(kuò)大。宏觀經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)貨運(yùn)需求,但保護(hù)主義仍存不確定性。


IATA關(guān)于2025年8月航空客運(yùn)市場的分析

來源: 國際航協(xié)(IATA) 2025-09-30 328 0 0

2025年8月,全球航空客運(yùn)需求同比增長4.6%,總量達(dá)8960億客公里,創(chuàng)歷史新高。國際市場需求增長6.6%,占全球增量的87%,其中亞太地區(qū)增長9.8%領(lǐng)跑。國內(nèi)航線增長疲弱,僅增1.5%,美國下降0.2%拖累整體表現(xiàn)。航班計(jì)劃顯示,10月運(yùn)力增幅將擴(kuò)大至3.4%,支持后續(xù)需求回暖。


適航指令:時(shí)限/維護(hù)檢查-ALS Part 4-系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)要求-修訂(本適航指令適用于空客公司A350系列飛機(jī))

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-09-30 312 0 0

中國民航局發(fā)布CAD2025-A350-22適航指令,適用于空客A350系列飛機(jī),替代CAD2023-A350-08。指令要求按A350 ALS Part 4 SEMR Revision 10完成維護(hù)任務(wù),生效日期為2025年10月3日,頒發(fā)日期為2025年9月30日。可采取等效替代方法,實(shí)施前需通知飛行標(biāo)準(zhǔn)部門。


適航指令:時(shí)限/維護(hù)檢查-ALS第2部分損傷容限限制項(xiàng)目-修訂(本適航指令適用于空客公司A350系列飛機(jī))

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-09-30 345 0 0

中國民航局發(fā)布CAD2025-A350-21適航指令,適用于空客A350系列飛機(jī),與EASA AD 2025-0204適用范圍一致。指令替代CAD2024-A350-01,新增更嚴(yán)格維修任務(wù),要求依據(jù)A350 ALS第2部分第11版執(zhí)行并修訂維修計(jì)劃。生效日期為2025年10月3日,頒發(fā)日期為2025年9月30日。


航天工程擬收購航天氫能28%股權(quán)

來源: 航天長征化學(xué)工程股份有限公司 2025-09-30 419 0 0

航天工程擬以45,925.27萬元收購航天氫能部分股權(quán)。其中,27,306.92萬元收購新車基金持有的16.79%股權(quán),18,618.35萬元收購國華基金持有的11.45%股權(quán)。交易完成后,航天工程持股比例將從34.35%增至62.60%,公司合并報(bào)表范圍不變。標(biāo)的公司航天氫能成立于2020年8月,注冊資本10.6億元。


適航指令:飛行控制-主飛行控制計(jì)算機(jī)-改裝(本適航指令適用于空客公司A330系列飛機(jī))

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-09-30 271 0 0

中國民航局發(fā)布CAD2025-A330-14適航指令,要求空客A330系列飛機(jī)升級主飛行控制計(jì)算機(jī)。該指令與EASA AD 2025-0208適用范圍一致,生效及頒發(fā)日期為2025年9月30日。可采取等效替代方法,但需經(jīng)審定部門批準(zhǔn)并提前通知監(jiān)察員。


適航指令:機(jī)身-座椅滑軌連接處尼龍襯套-更換(本適航指令適用于空客 A320系列飛機(jī))

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-09-30 221 0 0

中國民航局發(fā)布適航指令,要求空客A320系列飛機(jī)更換座椅滑軌連接處尼龍襯套為銅襯套,禁止安裝受影響零件。原因是螺栓斷裂可能致座椅分離、乘客受傷。措施需按EASA AD 2025-0207執(zhí)行,生效日期為2025年10月7日,頒發(fā)日期為2025年9月30日。


適航指令:大翼-中央翼盒與機(jī)腹整流罩緊固件-改裝(本適航指令適用于空客 A350系列飛機(jī))

來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 2025-09-30 396 0 0

中國民航局發(fā)布適航指令,要求空客A350系列飛機(jī)改裝中央翼盒與機(jī)腹整流罩緊固件。原因是緊固件定力工序錯(cuò)誤,可能影響結(jié)構(gòu)完整性和電磁防護(hù),甚至引發(fā)火災(zāi)。措施需按EASA AD 2025-0209執(zhí)行,生效日期為2025年10月8日,頒發(fā)日期為2025年9月30日。


IATA:歐洲和中東市場動(dòng)態(tài)分析

來源: 國際航協(xié)(IATA) 2025-09-29 267 0 0

報(bào)告分析歐洲與中東10國航空市場動(dòng)態(tài)。中東三國2014-2024年客運(yùn)量增長61%-98%,沙特connectivity指數(shù)增134%;歐洲分化明顯,波蘭各項(xiàng)指標(biāo)增速最快,瑞典因稅收政策客運(yùn)量下滑7.6%。中東國家將航空業(yè)作為經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略杠桿,歐洲部分國家因稅負(fù)等因素競爭力下降。2025年7月瑞典取消機(jī)票稅以重振市場。


全國通用航空企業(yè)經(jīng)營許可信息(2025年9月)

來源: 中國民航局 2025-09-29 493 0 0

截至2025年9月15日,全國800家通用航空企業(yè)獲經(jīng)營許可,分布于七大地區(qū)。華東地區(qū)企業(yè)最多達(dá)230家,業(yè)務(wù)類型最廣;華北155家,涵蓋多種業(yè)務(wù);新疆27家,以短途運(yùn)輸和航空護(hù)林等為主。各地區(qū)業(yè)務(wù)重點(diǎn)及代表企業(yè)明確。

報(bào)告發(fā)布方
報(bào)告類型