華盛頓州議會審議法案，擬降低飛行員尋求心理健康治療的財(cái)務(wù)風(fēng)險，減少空中危險事件。核心內(nèi)容包括：為報(bào)告心理健康問題的飛行員提供帶薪家庭假福利，確保其在FAA暫停飛行資格期間有經(jīng)濟(jì)支持；特殊重新認(rèn)證流程可能需一年以上。該法案受飛行員和醫(yī)生支持，但航空公司擔(dān)憂雇主需在州福利用完后支付全額工資。目前法案尚未表決，須在2月21日前通過委員會審議。

2025年5月22日，浙江日發(fā)精密機(jī)械股份有限公司（證券代碼：002520）公告將以自有資金600萬歐元（約合人民幣4,833.84萬元）對全資子公司日發(fā)香港公司增資，用于補(bǔ)充其流動資金。增資后，日發(fā)香港公司注冊資本從605萬歐元增至1,205萬歐元，股權(quán)結(jié)構(gòu)不變，仍為100%控股。此次增資已通過董事會審議，無需股東大會批準(zhǔn)，不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易或重大資產(chǎn)重組。過去12個月內(nèi)，公司累計(jì)對外投資達(dá)1,200萬歐元。

重慶市發(fā)改委發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景第一批清單，包含機(jī)會清單42項(xiàng)、能力清單40項(xiàng)，重點(diǎn)覆蓋超大城市治理與低空貨運(yùn)物流領(lǐng)域。公示期自5月23日起5個工作日內(nèi)，接受書面異議。聯(lián)系地址：渝北區(qū)洪湖西路16號建發(fā)大廈506室。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布報(bào)告，提出2050年航空業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零二氧化碳排放的策略。關(guān)鍵措施包括使用可持續(xù)航空燃料（SAF），在減排因子60%和90%的情景下，可分別減少殘余排放至基線水平的50%和17%。同時，需結(jié)合機(jī)隊(duì)更新、新技術(shù)開發(fā)及市場基礎(chǔ)措施（如碳移除）。若不采取措施，2050年排放將達(dá)1,900百萬噸。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，綜合措施需立即啟動以確保目標(biāo)達(dá)成。

英國交通部繼續(xù)對巴基斯坦國際航空公司（PIA）實(shí)施運(yùn)行限制，將其保留在航空安全清單上。禁令始于2020年7月，因涉嫌飛行員執(zhí)照造假，直接關(guān)聯(lián)卡拉奇空難。2025年3月，禁令因一起機(jī)輪脫落事件再次延期，巴方尚未收到書面文件。歐盟已解除相關(guān)禁令，PIA期待英國跟進(jìn)，重啟倫敦等航線。

美國交通部監(jiān)察長辦公室（OIG）評估發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)AA在跑道安全數(shù)據(jù)運(yùn)用上需改進(jìn)。FAA已采納OIG五項(xiàng)建議，包括開發(fā)集成化安全儀表盤、加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享及完善風(fēng)險監(jiān)測指標(biāo)。FAA承諾于2025年底前完成整改，以進(jìn)一步減少跑道侵入事件。2024財(cái)年跑道侵入總數(shù)較2019財(cái)年下降12%，嚴(yán)重級別事件顯著減少。

SAS Connect航空公司機(jī)長克里斯托弗·霍蘭德駕駛A320客機(jī)從奧斯陸飛往曼徹斯特時，未按規(guī)定每30分鐘與空中交通管制簽到，引發(fā)劫機(jī)恐慌。英國皇家空軍出動兩架臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)送客機(jī)至曼徹斯特，飛機(jī)著陸后被隔離調(diào)查。霍蘭德違反《2016年空中航行（修正案）法令》，被罰款5800美元，或面臨最高兩年監(jiān)禁。英國民航局強(qiáng)調(diào)嚴(yán)肅處理違規(guī)行為，維護(hù)航空安全與公眾信任。

2025年2月6日，白令航空一架塞斯納208大篷車飛機(jī)在阿拉斯加附近海冰上墜毀，機(jī)上10人全部遇難。美國國家運(yùn)輸安全委員會初步調(diào)查顯示，飛機(jī)起飛重量超出允許限制約1058磅，且處于中度結(jié)冰條件，增加了飛行風(fēng)險。雷達(dá)數(shù)據(jù)顯示，飛機(jī)起飛后一小時內(nèi)迅速失去高度和速度，未發(fā)出遇險信號。最終事故原因仍在調(diào)查中。

2025年1月，美國航空一架飛機(jī)在華盛頓特區(qū)附近墜毀，暴露空中交通管制系統(tǒng)漏洞及管制員短缺問題。FAA計(jì)劃通過技術(shù)升級、設(shè)施現(xiàn)代化和人員擴(kuò)充提升飛行安全，包括應(yīng)用AI分析數(shù)據(jù)、加快NextGen現(xiàn)代化計(jì)劃、部署跑道安全技術(shù)、改進(jìn)通信設(shè)施，并提前獲國會資金支持。交通部長肖恩·達(dá)菲表示，將在三年半到四年內(nèi)建立全新系統(tǒng)，未來兩周內(nèi)推出全面改革計(jì)劃。

FAA計(jì)劃在全美74個機(jī)場部署跑道侵入實(shí)時預(yù)警系統(tǒng)（RID），以提升跑道安全水平。該系統(tǒng)可實(shí)時監(jiān)控最多八條跑道，在跑道被占用或關(guān)閉時發(fā)出警報(bào)，并兼容多種現(xiàn)役設(shè)備。目前已在4個機(jī)場啟用，計(jì)劃2026年底前完成剩余機(jī)場部署。RID是地面安全綜合技術(shù)體系的一部分，旨在優(yōu)化管制流程并提高機(jī)場運(yùn)行安全性。

NATA舉辦論壇幫助第135部運(yùn)營人準(zhǔn)備2027年5月28日前強(qiáng)制實(shí)施的SMS，70名專業(yè)人士參與。討論安全文化、技術(shù)應(yīng)用等議題，運(yùn)營人與FAA對話合規(guī)困難。FAA將關(guān)注監(jiān)察員培訓(xùn)，行業(yè)擔(dān)憂“扎堆申報(bào)”。NATA計(jì)劃通過后續(xù)活動擴(kuò)大宣傳，推動SMS落實(shí)。

2025年5月，中金公司為白云機(jī)場出具上市保薦書。白云機(jī)場擬向特定對象發(fā)行不超過209,698,558股A股，募資不超16億元，發(fā)行價7.63元/股，限售期18個月。2024年發(fā)行人營收742億元，凈利潤96億元。本次發(fā)行已獲發(fā)行人董事會、股東大會審議通過，尚需上交所審核及證監(jiān)會注冊。中金公司認(rèn)為其符合上市條件并同意推薦。

美國網(wǎng)絡(luò)安全與基礎(chǔ)設(shè)施安全局（CISA）披露商用飛機(jī)防撞系統(tǒng)TCAS II存在依賴不可信輸入和過時應(yīng)答機(jī)標(biāo)準(zhǔn)兩個缺陷，建議升級至ACAS X或符合RTCA DO-181F標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)答機(jī)緩解風(fēng)險。2025年4月1日起，新加坡航空禁止航班全程使用充電寶，允許攜帶合規(guī)充電寶登機(jī)以提升飛行安全。2024年俄羅斯因制裁和事故損失58架客機(jī)，無法獲取備件和技術(shù)支持，采用“拆件拼修”方式維持運(yùn)營。捷藍(lán)航空飛行員與管制員爭執(zhí)致肯尼迪機(jī)場滑行道混亂，凸顯專業(yè)溝通重要性。

5月21日，波音發(fā)布年度報(bào)告，介紹加強(qiáng)產(chǎn)品安全行動的進(jìn)展。關(guān)鍵內(nèi)容包括：擴(kuò)充安全數(shù)據(jù)資源并應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)識別潛在風(fēng)險；將“安全管理系統(tǒng)冠軍”項(xiàng)目參與人員增至超1000人；向美國聯(lián)邦航空局提交回應(yīng)專家建議的全面方案。公司與300多家航空公司合作提升安全措施。