FAA與eVTOL適航認證：歷史、意義與影響（附文件包）

解讀FAA關于eVTOL適航的歷史，對未來進行展望，并附相關文件包。

2024年10年28日

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關注 | 三季度兩機高價值項目動態

根據航空產業網“經度”系統航空航天項目動態庫顯示，三季度中有航空發動機和燃氣輪機項目90余個。

2024年10年23日

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航空航天制造業企業怎樣做好供應鏈成本管控

航空航天制造業企業供應鏈成本管控指的是企業在供應鏈管理過程中，通過優化采購、生產、物流、庫存等各個環節的成本，實現成本最小化的管理方法。有效的供應鏈成本管理在航空航天制造業中具有極其重要的地位，因為它不僅關系到企業的盈利能力和市場競爭力，還直接影響到企業的戰略規劃和長遠發展。有效的成本管理可以幫助企業合理分配資源和優化供應鏈流程、最終達到降本增效、提質降耗的目的，從而使企業在市場競爭中始終保持優勢而持續發展。

2024年10年17日

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點評 | 2024年前三季度全球大飛機訂單與交付情況

2024年8月，全球商業航空客運量（RPK）已恢復至疫情前水平，比2020年1月高出4.4%。空客和波音的飛機交付量方面，2024年1月至9月，空客交付497架飛機，其中A320系列占80%，A220占9%。空客全年交付目標從800架下調至770架，主要因供應鏈問題導致零部件短缺。波音同期交付291架飛機，其中B737系列占19%，B787占12%。波音未發布2024年產量預測，預計今年出貨量將少于去年的528架。訂單量方面，空客9月表現突出，獲得235份訂單；波音3月訂單量最多，為113份。中國商飛C919已累計執行商業航班超3600班次，飛行1萬小時，無重大事故。2024年前三季度，C919共交付5架，累計交付10架。ARJ21正式更名為C909，中國商飛的C系家族涵蓋C909、C919和C929三款機型。

2024年10年16日

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航空航天制造業新晉主機廠怎樣搭建自己的供應鏈管理架構

航空航天制造業，作為高度技術密集型的尖端領域，其輝煌成就往往來源于數十載深厚的技術沉淀與豐富的實踐經驗，是一項要求持續資本投入與不懈努力的長期性事業。在這一挑戰性極高的行業中，構建一個高效運作的供應鏈管理架構對于企業的成功至關重要，尤其對新入行的企業，特別是那些初涉主機廠角色的企業而言，這無疑是一項頗為棘手的難題。

2024年10年11日

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近期兩機產業鏈產能擴張動態 | 陜西省數量最多

2024年三季度，航空發動機與燃氣輪機（兩機）產能擴張動態近90條。其中，陜西省項目動態最多，達14個，主要集中在技術研發和生產線建設；四川省次之，13個項目動態中技術研發和生產線建設項目分別為5個和4個；江蘇省排第三，有12個相關動態。具體項目包括：陜西某公司投資5億元建設宇航級發動機葉片及零部件全產業鏈項目；江蘇某公司立項航空發動機生產能力建設項目，預算2.528億元；廣東某公司備案航空發動機及燃氣輪機高溫合金部件生產研發基地項目，預算4.5億元；安徽某公司燃汽輪機及航空發動機葉片、機匣項目環評，預算8億元。

2024年10年09日

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分析 | 豐田增資Joby，汽車與航空加速融合

汽車與航空將深度融合

2024年10年03日

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航空航天制造業企業怎樣管理孤源供應商

隨著我國民機產業的發展，民機產品供應鏈管理的重要性日益凸顯，如何有效的管理孤源供應商成業行業內關注的焦點。為此，本文將深入探討這一問題，為廣大管理者提供一套系統的管理辦法，以期為大家在實際工作中提供指導和幫助。

2024年09年26日

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關注 | 近期低空基建高價值項目動態

隨著低空經濟的發展，基礎設施建設成為產業的重要主題，涵蓋生產制造、測試實驗、飛行培訓等多個方面。近期重點低空基建項目包括：廣東省某公司投資10億元建設珠海市“海陸空”全空間低空立體交通運營指揮體系；湖北某公司投資24.12億元建設華中智能飛行器產業基地；陜西省某公司投資30億元建設低空產業智能柔性生產線；江西省某公司投資1.8億元建設覆蓋全縣的空地協同低空感知網絡。這些項目旨在推動低空經濟產業鏈的成熟與擴展。

2024年09年25日

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航空航天制造業企業怎樣做好供應商遴選

隨著民用航空制造市場的持續拓展，行業競爭格局日益激烈，航空制造企業正面臨前所未有的挑戰。在此背景下，優化成本結構、提升運營效率成為企業生存與發展的關鍵。這要求企業在確供應穩定、質量可靠的基礎上，不斷探索降低采購成本的途徑。因此，構建并維護一個由優質供應商組成的供應鏈體系，對于航空企業的經營管理而言，具有舉足輕重的戰略意義。

2024年09年23日

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