載人飛船艙體下線；國貨航引領貨運綠色轉型；沙特采納FAA認證——國際合作與市場應用驅動空天產業升級

商業航天領域，北京穿越者載人航天科技的“穿越者壹號”試驗艙下線，為國內商業載人航天最大尺寸返回艙；中科宇航“力箭一號”遙九火箭成功發射，累計發射75顆衛星，載荷總質量超10噸。航空發動機方面，GE Aerospace將于2026年測試GE9X發動機以支持波音777-9部署中東市場；國貨航訂購6架A350F貨機，燃油消耗和碳排放降低40%。低空經濟領域，中國海油與南航通航完成TD550無人直升機物流驗證飛行，航程超100公里；呼倫貝爾發布低空空域優化方案，推動產業標準化發展。

2025年11年21日

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波音 777X 訂單激增；可復用火箭實現“一箭 36 星”——全球航空航天產業鏈加速智能化與低成本轉型

低空經濟領域實現跨境與綠色技術突破。深圳開通粵港澳大灣區跨境直升機航線，湖南企業氫燃料無人機首飛成功，續航時間達3-10小時。阿布扎比建設eVTOL起降場網絡，福建協和醫院開通醫療應急航線。迪拜航展達成多項大額訂單，阿聯酋航空訂購65架波音777-9客機及130臺GE9X發動機，總金額達380億美元。商業航天領域取得技術進展，天兵科技完成"一箭36星"試驗，星河動力實現發動機深度變推力試車。SpaceX發射Sentinel-6B衛星，提升海洋監測精度。

2025年11年21日

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成都獲批國家級低空航空器制造標準化試點 ；普惠啟用歐洲中心聚焦綠色動力研發——全球空天產業邁向規范、低碳、可重復使用時代

今日低空經濟產業鏈發展動態：深圳聯合飛機投資17.5億元在天津靜海區建設華北生產總部，預計帶動10家配套企業入駐，加速京津冀低空經濟生態圈構建；LODD公司完成阿聯酋首架載荷250公斤、續航700公里的混合動力貨運無人機首飛，推動技術突破與國際化合作。 大飛機產業鏈方面：國貨航訂購6架空客A350F貨機，成國內首家客戶；順豐航空新開珠海至德里貨運航線，填補珠江口西岸至南亞直航空白；普惠公司在荷蘭設立研發中心，專注綠色航空動力技術研發。 商業航天領域取得多項進展：神舟二十一號飛船成功著陸，航天員在軌駐留204天創紀錄；深藍航天完成星云一號火箭動力測試，推進可重復使用技術；濟南設立50億元空天信息產業基金，支持全產業鏈發展。

2025年11年19日

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SpaceX星艦年產千艘計劃；Vertical eVTOL啟動載人過渡測試——全球空天產業邁向規模化運營

Vertical Aerospace啟動VX4電動垂直起降飛機測試，目標2028年上市；Lodd公司Hili Cargo貨運飛機試飛，計劃2026年運行。清航裝備無人直升機完成復雜海試，旋戈-500CJ實現自主起降。吉安市發布低空經濟規劃，2027年建成2個通用機場；江西省公布適飛空域范圍。英國民航局推進eVTOL監管框架，計劃2028年前實施。SpaceX投資2.5億美元建設星際飛船生產中心，年產能達1000架。中科院實現星地數據傳輸速率新紀錄。MDA SPACE營收增長45.1%，太空旅游航天港計劃2027或2028年載人飛行。

2025年11年19日

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傾轉涵道翼eVTOL獲近千架訂單；寶爾捷中標A220自動鉆鉚系統——中國空天產業進入規模化競賽

今日，低空經濟、大飛機和商業航天產業鏈多項進展引人關注。在低空經濟領域，氫能無人機完成雨中試飛，天翎科eVTOL獲近千架訂單，美國、中東等地加速eVTOL商業化布局。大飛機方面，國產民機首次亮相迪拜航展，寶爾捷中標自動化裝配項目，東航物流開通多條國際貨運航線。商業航天領域，長征十二號成功發射13組低軌衛星，SpaceX簡化登月器設計，國務院鼓勵民間資本參與商業航天，歐洲推動航空AI監管。

2025年11年14日

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超2.9億“政企共建”低空數字化基建項目定標；波音777-9三階段認證；AI衛星姿態控制——空天產業邁入規模化運營時代

**低空經濟日報摘要** 華羽先翔與星際之鷹簽訂200架eVTOL訂單，用于城市出行和應急救援，推動全傾轉旋翼技術規模化運營。中科星圖中標2.95億元低空數字化基建項目，采用“政企共建”模式。阿布扎比與Skyports合作開發垂直起降場網絡，預計2026年完工。我國整合3363座基準站打造北斗高精度服務網，預計2035年市場規模達3.5萬億元。 **商業航天日報摘要** 中國電信完成NTN中軌衛星通信驗證，下行速率達140Mbps，助力6G組網。德國實現全球首次AI衛星姿態控制實驗，提升航天AI接受度。東方空間百噸級發動機項目入選省級專項，目標復用20次以上。中國計劃2026年首飛“夢舟”載人飛船，為2030年前登月奠定基礎。 **大飛機日報摘要** C919機隊日均利用率6.6小時，客座率84%，新增3條航線。FAA批準波音777-9進入第三階段認證測試，目標2027年投用。俄羅斯PD-8發動機完成測試，預計2026年量產。覽翌航空通過AS9100認證，提升供應鏈準入資格。空客A330neo巡演使用30%可持續燃料，推動綠色航空發展。

2025年11年14日

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濟南百億基金布局空天信息，力箭一號載荷突破10噸，民航AI大模型上線——空天產業邁入“區域集群”新階段

商業航天領域，長征十二號實現零窗口發射13組衛星，力箭一號載荷突破10噸，太空制造關鍵技術取得突破。低空經濟方面，粵港澳大灣區獲批首個部級技術平臺，江西直升機公司500kg級無人機獲雙證，山西成功通航采購30架eVTOL創最大訂單記錄。大飛機產業中，國產民機交付加速，三大航司國產飛機總數達24架，東航第三季度盈利增長34.37%，商飛軟件獲新專利推動智能化發展。

2025年11年12日

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我國太空計算星座商用領跑；波音10億美元擴建787產線；FCC簡化衛星許可——空天產業效率、算力、產能全線升級

**大飛機產業鏈日報摘要** 土耳其航空擬200億美元購150架波音737 Max，GE航空航天提供發動機支持；Air Astana采購15架波音787-9擴展遠程航線。波音投資10億美元擴建南卡羅來納州787生產基地，目標月產超10架。技術創新方面，羅爾斯·羅伊斯發布Trent 1000 XE標準，提升發動機效率；空客測試CFM開放式風扇發動機優化燃油性能。FAA因政府停擺削減40個機場10%運營量，延誤風險上升。 **低空經濟產業鏈摘要** 哈薩克斯坦與Joby Aviation簽署2.5億美元意向書，布局中亞eVTOL市場；EASA與挪威合作加速氫動力飛機研發。北京華勝信安中標4150萬元無人機生產線合同，廣州海格通信中標6157.7萬元空管通信系統項目。嘉興市推動智慧物流無人配送，拓展低空經濟應用場景。 **商業航天產業鏈摘要** 國防科大提出開放共享星座架構（OSSMC），僅需4.8萬顆衛星即可替代百萬顆傳統衛星，預計2030年減少在軌衛星70%，降低碰撞率28.7%。歐洲完成全球首次5G與OneWeb衛星切換測試，推動天地一體化網絡落地。國星宇航“星算計劃”首批12顆衛星組網運行，算力達5POPS，實現常態化商業運營。

2025年11年11日

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東航6.15億采購發動機；時的科技獲3億B++輪融資；E20飛控系統交付加速適航——空天產業“綠色制造+商業適航”共驅發展

低空經濟領域核心突破：航空工業計算所交付E20 eVTOL航電飛控系統，填補國內空白；翔騰公司發布四款算力芯片，推動航空裝備自立自強；麥克蘭AI-101無人機首飛成功，國產OP-200T發動機打破壟斷。中國移動完成低空智聯網基站測試，實現500米高度覆蓋。時的科技獲3億元融資，加速E20量產。 大飛機產業鏈進展：進博會南航、GE航空航天簽署超20億美元訂單，東航采購6.15億美元LEAP-1A發動機，提升機隊環保性能。賽斯納獎狀Ascend公務機獲FAA認證，宏光公司飛機安全帶獲適航批準，推動國產化。 商業航天技術突破：藍色起源新格倫火箭11月9日測試回收技術，星河動力驗證智神星一號可重復使用設計。天問一號觀測到星際天體，ESA完成哨兵-1D衛星發射。Karman Aerospace Q3營收增長41.7%，直覺機器8億美元收購蘭特里斯空間系統。

2025年11年11日

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百億級低空基建啟動；大涵道比發動機創紀錄；5米火箭貯箱國產首制——空天經濟體系正從“制造大國”加速邁向“規則制定”新階段

商業航天領域，光年探索公司成功制造直徑5米不銹鋼共底貯箱，填補國內商業火箭結構制造缺口。星河動力完成智神星一號可重復使用火箭一子級動力系統試車，低軌運載能力達7噸，設計重復使用25次以上。天回航天百噸級混合循環火箭發動機技術入選西安硬科技突破，性能國際領先。本田測試液態甲烷燃料火箭原型，計劃2029年亞軌道發射。 大飛機產業鏈中，中國航發商發長江2000渦扇發動機試車成功，最大推力35.2噸，實現國產大推力發動機關鍵技術突破。南方航空第七架C919首航廣州至上海，累計承運旅客超59萬人次，商業化運營成熟。中航成飛2025年第三季度營收同比增長139.04%，扣非凈利潤激增7482.52%。 低空經濟領域，Gogo啟動5G空對地網絡飛行測試，速度達80Mbps，計劃年底商用。駝峰500無人直升機在西安電網建設中運輸10噸物資，效率提升5-8倍，成本降低30%-55%。中科星圖中標漢中低空經濟基礎設施項目，金額約2.95億元，地方政府大力支持低空經濟發展。

2025年11年08日

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