泰雷茲公司獲得重大合同，將利用人工智能遠程指揮中心改造英國皇家海軍的水雷對抗系統

分享 來源: Thales 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

泰雷茲公司獲得英國國防裝備與支持部合同，設計開發下一代便攜式自主指揮中心，初始投資1000萬英鎊，潛在價值達1億英鎊。該系統集成AI技術，提升水雷對抗能力，支持英國“混合海軍”戰略。計劃通過雙集裝箱解決方案實現無人資產無縫協作，顯著提高掃雷效率與安全性。

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天成航材獲2025年度國機集團科學技術獎二等獎

分享 來源: 天成航材 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

“航空鈦材大功率電子束冷床熔煉裝備研制及應用”項目榮獲2025年度中國機械工業集團科學技術獎二等獎。該項目由沈陽真空技術研究所牽頭，陜西天成航材作為核心應用單位參與，推動高端鈦合金熔煉裝備自主化與工程化應用的重大突破。目前，該裝備已成功應用于航空、3C等領域高品質鈦合金制備，支撐國家戰略材料發展。未來，天成航材將繼續深化協同創新，推動國產鈦合金產業化應用。

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無人系統工程師協會（SUSE）成立大會在橫琴隆重召開

分享 來源: 航空工業綜合所 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

2025年12月29日，無人系統工程師協會（SUSE）在橫琴粵澳深度合作區成立。大會審議通過章程并選舉產生首屆理事會和監事會，標志著協會正式運行。SUSE旨在構建國際標準平臺，破解無人系統產業技術標準碎片化等難題，推動全球行業規?；⒁幏痘l展。橫琴執委會副主任李翀提出三點要求，強調發揮“澳門+橫琴”優勢，參與全球標準制定，打造“中國標準+國際合作”示范樣板。

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北京航天易龍到濟鋼集團洽談業務

分享 來源: 濟鋼集團 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

12月27日，航天易龍與濟鋼集團就火箭研發制造等達成多項合作共識。航天易龍聚焦大型液體運載火箭研發，與濟鋼集團形成資源互補。濟鋼集團已構建“北京研發—濟南制造—煙臺發射”全鏈條布局，可滿足火箭總裝需求，并提供人才與政策支持。雙方將建立常態化對接機制，助力航空航天產業發展。

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Enstrom直升機相撞致兩名飛行員死亡

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

周日中午11:25左右，兩架Enstrom直升機在新澤西州哈蒙頓市政機場附近空中相撞，導致兩名飛行員死亡。注冊號N280MG的Enstrom 280C撞擊后起火，飛行員當場死亡；另一架F-28A未起火，但飛行員重傷不治。FAA和NTSB正對事故展開調查。

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FAA調整航空人員用藥要求縮短檢測時間至三個月

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

FAA近期調整航空人員用藥要求，縮短抗抑郁藥檢測等待時間至三個月，并簡化糖尿病管理指標。新規符合2023/2024年度心理健康與航空醫療許可委員會建議，旨在鼓勵飛行員尋求心理健康護理，減少治療障礙。糖尿病管理修訂包括放寬血糖控制標準，體現技術進步與數據更新的影響。

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ExecuJet MRO獲EASA和FAA批準提供Falcon 7X維護與無損檢測服務

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

EASA批準ExecuJet MRO Services Malaysia在梳邦機場對Falcon 7X進行維護，并提供無損檢測能力。FAA也批準其超聲波和滲透性無損檢測。這將提高結構缺陷識別效率，減少非計劃停機，滿足歐洲和亞洲注冊獵鷹機需求。

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Neste調整減排目標推遲50%減碳計劃至2035年

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

Neste撤回部分氣候承諾，調整減排目標。這家芬蘭可再生燃料生產商原計劃2030年運營碳排放減半、2035年實現碳中和，但因財務壓力和投資限制，現將50%減排目標推遲至2035年，并設定2040年減排80%的新目標。公司稱當前形勢下需平衡氣候行動與財務可持續性。

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達索獵鷹50型飛機墜毀，8人遇難

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

12月23日，一架馬耳他注冊的達索獵鷹50型公務機從土耳其安卡拉飛往利比亞途中墜毀，機上8人全部遇難，包括利比亞武裝部隊總參謀長。初步調查顯示無蓄意破壞跡象，事故原因正在調查中。土耳其發現約3平方公里殘骸區，超過400人參與現場工作，法國民航調查局及利比亞代表團也參與調查。利比亞全國舉行三天哀悼。該機齡37年的飛機曾因涉嫌運輸軍用物資被法國扣押五個月。

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哈爾濱宇航精創科技有限公司完成A+輪融資，未披露融資金額，投資方為：,

分享 來源: 航空產業網 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

哈爾濱宇航精創科技有限公司完成A+輪融資，未披露融資金額，投資方為：,。

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上光通信完成A+輪融資，未披露融資金額，投資方為：,

分享 來源: 航空產業網 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

上光通信完成A+輪融資，未披露融資金額，投資方為：,。

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Sentient Jet與ACASS推出加密支付服務

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

Sentient Jet與ACASS推出加密貨幣支付服務。Sentient Jet通過BitPay支持比特幣等支付，交易以美元結算；Coinpayments與ACASS合作，下月在歐洲推廣，提升緊急包機支付效率。此舉旨在滿足高凈值客戶對快速、靈活支付的需求，推動航空服務數字化結算。

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漢堡AIX將新增公務機內飾專區參展商達92家增長53%

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

2026年4月14日至16日，德國漢堡飛機內飾博覽會（AIX）將新增公務機內飾專區“Bizjet室內區”，位于B1廳。該區域聚焦商務航空和電子垂直起降市場，參展商達92家，較2024年增長53%。展會將展示最新技術、材料及設計解決方案，設設計師跑道呈現商務噴氣機內飾理念。

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ASG啟用AW189直升機服務中亞高加索地區

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

ASG直升機服務公司通過購買兩架海上配置的Leonardo AW189直升機，正式在中亞和高加索地區啟用該型號。首架AW189于12月17日交付，第二架預計明年初投入使用。AW189最大巡航速度159節，最大重量18,298磅，具備完整防冰系統，已獲超200套認證。目前約100架服役，訂單超160架，其中50架用于海上運輸。

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Edése Doret獲RoyalJet合同設計三架ACJ320neo內飾

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

Edése Doret工業設計公司獲RoyalJet合同，負責三架ACJ320neo內飾設計，這是雙方第三次合作?；?月簽訂的空客訂單，新飛機將擴展RoyalJet服務范圍，強化其高端航空體驗聲譽。ACJ320neo以最寬最高單通道客艙提供靈活性，目標打造體現阿聯酋特色的內飾。

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芯動聯科:公司在商業航天領域主要開展高性能MEMS慣性傳感器業務

分享 來源: 證券日報 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

12月29日，芯動聯科表示商業航天是其重要應用方向，主要提供MEMS陀螺儀和加速度計等高性能慣性傳感器。產品適用于衛星導航、姿態控制等領域，已持續應用多年。隨著低軌衛星建設和發射加快，小型化高可靠器件需求增長，公司有望受益。具體進展需關注公司披露信息。

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Gogo確認具備相應能力后，正式推出5G網絡

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

Gogo宣布其5G空地連接網絡已準備就緒，可供北美客戶使用。測試顯示網絡下載速度超80 Mbps，上傳速度達20 Mbps，支持流媒體和網頁瀏覽。目前已有首位付費用戶，450架飛機將于下月提供服務，年底前將覆蓋7500架飛機。服務套餐價格為每月3500至8000美元。

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俄羅斯Tu-214獲準批量生產

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

俄羅斯聯邦航空運輸署批準圖波列夫Tu-214窄體客機升級版，允許其批量生產。預計到2027年，年產量達20架。該機型采用新型航空電子設備，旨在替代進口飛機，交付國家航空公司。飛行測試于2024年11月首飛，認證測試于2025年2月完成。

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紫微科技披露2026年度飛行計劃

分享 來源: 紫微科技AZSPACE 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

紫微科技（AZSPACE）于2025年12月13日成功發射迪邇五號?中國科技城號（B300-L02）。公司計劃2026年按季度推進多款飛船發射任務，包括Q1的亞軌道飛船D6 Demo版、Q2的軌道飛船B300組合體助力商業空間站建設，以及Q3-Q4的可復用D6亞軌道載人/載貨版和Q4的軌道飛船C2000 Demo版。任務涵蓋微重力科學、生命科學等多領域科研需求。

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GAMECO榮獲兩項2025年度民航最佳雇主獎項

分享 來源: GAMECO 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

近日，GAMECO榮獲2025年度“國際化雇主品牌建設獎”和“最受大學生歡迎雇主獎”。該公司為中國南方航空與香港和記黃埔合資企業，積極開拓澳洲、新西蘭市場，成立分公司并加速海外布局。獎項提升其國際化品牌形象，增強員工忠誠度與榮譽感，助力吸引多元化人才，推動民航高質量發展。

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海口美蘭機場開通?？?越南河內直飛航線

分享 來源: 海南機場 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

2025年12月28日，美蘭機場開通?？?河內定期客運航線，由海南航空運營，每周二、四、日執飛，使用波音737機型。至此，海口直飛越南航班增至每周八班。該航線為海南自貿港與東南亞的人員往來、商貿合作及旅游提供便捷通道。目前，美蘭機場已運營47條國際及地區客運航線，通航28個城市，覆蓋多個區域，助力國際航空市場開拓與自貿港建設。

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揚州人保：護航低空科創 “飛行摩托”試飛綜合險落地揚州

分享 來源: 航空科技揚州實驗室 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

揚州錨定低空經濟賽道，出臺政策文件明確2026年建成低空科創制造產業體系。航空科技揚州實驗室主導“飛行摩托”試飛項目，實現載人eVTOL領域首次突破，最大航程30公里。人保財險揚州分公司于12月16日推出機身險及試飛人員意外險方案，為300架次、4個月試飛提供風險保障，助力低空經濟產業化進程。

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漢莎技術公司推出ACJ318精英升級計劃

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

漢莎技術公司推出空客ACJ318 Elite公務機升級計劃，提升其現代化水平。核心內容包括：1）由漢堡VIP卓越中心負責認證和交付，提供客艙翻新及系統升級，如娛樂系統、高清屏幕和衛星通信解決方案；2）采用LEO ACJ Connect Link系統增強網絡連接；3）解決技術過時與磨損問題，滿足乘客對內飾和互聯功能的新需求。

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航天科技五院航天東方紅研制希望五號二期衛星確保衛星在軌穩定運行

分享 來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

12月13日，希望五號二期衛星搭乘快舟十一號運載火箭在酒泉成功發射并進入預定軌道。航天科技集團五院航天東方紅衛星有限公司抓總研制，團隊克服高技術難度與多接口挑戰，嚴格落實質量標準，強化風險控制與質量確認，確保任務圓滿成功。后續將保障衛星在軌穩定運行。

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航天科技八院806所復雜裝藥燃面計算分析軟件投入使用

分享 來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

航天科技集團八院806所研發的復雜裝藥燃面計算分析軟件近日通過驗收并投入使用。該軟件用于固體發動機裝藥設計與性能仿真，可降低故障率，提升方案迭代效率超40%，精度誤差控制在3%以內。后續將拓展應用場景，提升設計能力。

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OpsGroup特殊活動追蹤器概述了即將收取的費用

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

OpsGroup呼吁成員更新活動費用信息，目前僅Signature和Atlantic Aviation公布特殊活動費用。超級碗期間，KSJC機場Atlantic對Challenger 300收費1224美元設施費及12240美元特殊活動費，Signature最高收費39365美元（寬體機）。莫菲特機場活動總費用15000美元，外加按飛機尺寸變化的其他費用。FAA規定機場收費需合理，自給自足非強制要求。

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AAR與柯林斯延長除冰設備分銷協議

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

AAR與柯林斯宇航簽署多年期全球分銷協議延期，涵蓋古德里奇除冰和特種系統產品線。AAR將提供高可用性、快速響應和技術支持，推動該產品線顯著增長。協議涉及氣動除冰靴、電熱除冰系統等關鍵產品，服務通用航空、商業航空和國防市場。

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JetMS將內飾生產從英國轉移至立陶宛

分享 來源: ainonline 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

JetMS將于1月1日將生產設施從英國遷至立陶宛考納斯，新設施面積達65,000平方英尺，專注于客艙制造與翻新。英國團隊將繼續負責設計與工程，兩地分工協作以優化運營。此舉旨在結合英國設計專長與立陶宛制造能力，推動公司長期可持續增長。

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美國國會阻止了五角大樓取消價值7.24億美元的波音E-7 Wedgetail預警機項目的提議

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

美國國會議員阻止五角大樓取消空軍波音E-7“楔尾”預警機項目，確保其在國防預算談判中獲得臨時資金。該項目旨在取代老舊E-3預警機，單價從5.88億美元漲至7.24億美元，因延誤曾面臨終止。2023年波音獲12億美元研發合同，國會認為全球安全威脅加劇需維持有人駕駛偵察機。北約曾選擇E-7，但因美國態度取消計劃。

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QuesTek與Stoke Space合作研發鎳基高溫合金縮短航天材料研發周期

分享 來源: 3D Printing 時間: 2025-12-29 分類: 產業動態

QuesTek Innovations公司強調材料對3D打印在航空航天領域應用的重要性。該公司與Stoke Space合作，不到一年研發出可打印的鎳基高溫合金，用于制造可重復使用的火箭發動機部件。傳統研發周期長達10至20年，但通過計算建模和智能驗證方法，可顯著縮短材料研發時間。增材制造技術目前主要應用于燃燒室和噴嘴，未來有望擴展至復雜管道和渦輪機械部件。