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Kratos公司宣布GEK800已成功完成高空測試

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

Kratos與GE Aerospace于2025年10月成功完成GEK800發動機的高空和極限測試,驗證其性能與耐久性。該發動機重800磅,為無人機、協同作戰飛機和導彈設計,歷經十年研發并完成超50次地面測試。雙方合作推進經濟型無人平臺發動機量產,項目獲空軍研究實驗室和普渡大學支持,新擴建的ZL9設施首次投入使用。


Mesa Air Group與美國財政部達成貸款協議修訂案,并更新其與共和航空的待決合并事宜

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

Mesa Air Group與Jefferies簽署貸款協議修訂案,將到期日延長至2025年11月28日,并可再延長30天,利率90天內降至零。公司與共和航空達成合并協議,計劃于2025年11月19日完成,合并后年化收入預計18億至20億美元,債務約11億美元。Mesa股東將持有合并后公司6%至12%股份,具體比例取決于凈債務金額及股價。


澳大利亞航空將于2027年起用兩架A320neo飛機替換其A220-300飛機

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

澳大利亞航空計劃用兩架空客A320neo替換三架A220-300飛機,預計2027年3月和5月交付。因普惠PW1500G發動機問題導致A220可用性低,公司決定停運該機型。A320neo選擇基于運力和性能標準,發動機可能選用CFM Leap-1以避免類似故障。未來幾周將完成租賃合同簽訂。


波音公司向波蘭國防部展示F-15EX戰斗機,波蘭正計劃采購戰斗機

分享 來源: Air Data News 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

10月29日,波音公司在華沙向波蘭國防部展示F-15EX戰斗機,以爭取波蘭32架新型戰斗機采購計劃。波音提出包括能力轉讓和增購MQ-28無人機的產業合作方案,并強調波蘭已具備相關維護能力。此外,波蘭還考慮采購F-35或歐洲臺風戰斗機。此前,波音剛與波蘭簽署價值100億美元的AH-64E直升機合同,進一步擴大在波蘭的業務。


AINsight:額外折舊帶來商業繁榮

分享 來源: ainonline 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

7月4日額外折舊政策生效后,二手公務機市場自勞動節前后顯著活躍。高品質機型庫存下降,部分新型號價格小幅上漲,市場進入賣方階段,行業接近滿負荷運轉。預計2026年初市場活動將減少,但受100%費用化政策影響,下半年可能恢復至當前節奏。短期內燃油價格保持低位,從業者年底前工作繁忙。


佛羅里達州固定經營者起訴房東,指控其未來競爭對手的投標

分享 來源: ainonline 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

PrivateSky起訴李縣港務局,指控其在授予Signature Aviation機場租賃權的招標過程中違規。2024年5月發布招標書,規定現有運營商PrivateSky不得參與競標。2024年11月Signature被選為首選供應商后,談判未公開且修改了關鍵條款,涉嫌違反采購法規。這是雙方法律糾紛的最新進展。


“北斗+無人機” 中國智慧農業助力非洲農業現代化

分享 來源: 中國北斗衛星導航系統 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

北斗系統在非洲落地應用,助力中非農業合作。中非合作項目使用植保無人機進行農田作業,累計超8萬畝,效率大幅提升。中國已與20多個非洲國家建立農業合作機制,未來將引入更多設備,提升非洲農業生產效率。


國防部發布會“吉林一號”成焦點,長光衛星獨家回應

分享 來源: 泰伯 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

10月30日,國防部回應“吉林一號”衛星公布臺灣高清影像事件,稱拍攝中國國土為正常行為。該衛星于10月25日臺灣光復紀念日發布清晰呈現臺灣省街道細節的影像,引發關注。其運行于500公里外太空,具備全球高分辨率拍攝能力,已在多領域深度應用。未來將推動遙感數據創新應用及民用普及。


藍色起源新格倫進行靜態點火測試時中止

分享 來源: 國際火箭發射 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

藍色起源公司“新格倫”火箭在卡納維拉爾角進行靜態點火測試時觸發中止程序,發動機點火序列在啟動階段終止。官方未披露具體原因,技術團隊正分析數據并準備重新測試。此次測試為首飛前核心驗證環節,火箭設計高度近100米,目標提供重型運載能力。


SpaceX 星艦 HLS 發展更新

分享 來源: 國際火箭發射 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

SpaceX星艦旨在實現人類地外永久存在及載人火星著陸,具備600立方米加壓容積與100噸月球貨運能力。公司已完成49項HLS階段性成果,正開發核心星艦系統與HLS特定配置。下一步聚焦HLS飛行測試,包括2026年在軌推進劑轉移測試,星艦被選為Artemis III和IV的著陸器,推動可持續月球探索。


SpaceX公布了星艦登月版

分享 來源: NASA愛好者 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

今日,SpaceX公布星艦登月版(HLS),推進兩條并行開發路徑:核心星艦系統及針對NASA需求的HLS版本。HLS團隊已完成49項登月相關里程碑,制造飛行級乘員艙用于測試與訓練。關鍵飛行試驗包括長時間在軌飛行和推進劑傳輸,預計2026年進行。NASA選定星艦為“阿耳忒彌斯III”和“IV”任務登月器,目標建立可持續月球基地。星艦運載能力超100噸,通過在軌燃料加注實現任務需求。


ShinMaywa發布2025年度第2季度財務業績

分享 來源: ShinMaywa 時間: 2025-10-31 分類: 產業文庫

新明和工業2026年3月期第2季度財報顯示,訂單額達1,437億日元,創中期新高;銷售額1,229億日元,同比略降0.9%。營業利潤下滑20%至45億日元,主因EV需求下降。全年目標維持不變,經常利潤下調80億至132億日元,因匯率調整影響。防衛業務計劃2025-2030年銷售額翻番。


美國海軍承包商正逐步引進Robinson TH-66直升機,用于基礎旋翼飛行員培訓

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

10月29日,Robinson與直升機學院宣布合作,美國海軍和海岸警衛隊將使用TH-66輕型旋翼機進行基礎飛行訓練。該機型由商用R66衍生,旨在提升訓練效率和安全性。海軍此前已通過COPTR項目外包部分培訓,原用貝爾206B3直升機正逐步淘汰。Robinson希望TH-66未來能取代陸軍現役UH-72A教練機,并參與競標“飛行學校下一代”合同。


Cebu Pacific與保加利亞航空簽訂A320濕租協議

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

宿務太平洋航空將從保加利亞航空濕租兩架空客A320飛機,以應對2025年12月至2026年1月的年底高峰期運力需求。這兩架飛機將部署在四條主要國內航線上,為期六周。此次合作是雙方繼2024年后的第二次租賃協議。宿務太平洋航空因普惠PW1100G發動機問題,目前約14架飛機停飛,占其100架機隊的一部分。公司預計2025年運送乘客2800萬名,增長15%。


英國東方航空暫停運營,裁員330人

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

英國東方航空公司因荷蘭皇家航空終止合作,于10月27日暫停運營。RSM UK重組咨詢公司將擔任監管人,Jamie Miller和Gareth Harris為聯合管理人。公司因高額固定成本和員工過剩難以維持,330名員工被裁,僅保留部分人員服務客戶和維護飛機。管理人稱事態發展不可控,停止運營是唯一選擇,正尋求潛在運營商或資產買家。


芬蘭航空與澳航合作,以干租方式租賃兩架A330飛機

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

芬蘭航空將兩架空客A330飛機干租給澳航,支持其悉尼-曼谷和悉尼-新加坡航線運營。根據協議,這兩架飛機將于2026年夏季回歸芬蘭航空航線網絡。因租賃協議終止,芬蘭航空一架A330將撤回,雙引擎機隊減至7架。受飛行員罷工及工業行動影響,芬蘭航空下調2025年運力增長目標至2%,全年營業利潤預期降至3000萬至6000萬歐元。同時,公司正推進窄體機隊現代化改造計劃。


大韓航空將七架A350-1000飛機訂單轉換為A350貨機訂單

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

大韓航空將把7架A350-1000訂單轉為A350貨機訂單,成為空客A350F新客戶。該公司計劃總投資137億美元升級機隊,目標包括20架A350-1000、6架A350-900和7架A350F。空客稱此為重要認可,A350F預計2027年下半年投用。截至9月底,空客已獲63架A350F訂單。


萊昂納多擴大與韓華系統公司的合作,共同開發基于Grifo E的AESA雷達

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

萊昂納多與韓華系統公司在首爾ADEX展會上深化合作,計劃通過本地生產Grifo E系列AESA雷達支持韓國KF-21戰斗機項目。韓華于今年8月推出首款KF-21量產雷達,預計2026年底服役。雙方簽署協議探索光電和紅外傳感器合作,并聯合開發Grifo EK雷達,萊昂納多提供處理器和軟件,韓華提供天線技術。Grifo EK將用于FA-50輕型戰斗機等平臺,突出本地化生產優勢。


國際航空運輸協會(IATA)和美國航空運輸協會(ALTA)譴責巴西擬議立法,該立法強制規定托運行李和隨身行李免費

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

國際航空運輸協會(IATA)和拉丁美洲及加勒比航空運輸協會(ALTA)于10月29日譴責巴西一項擬議法案,該法案要求航空公司提供免費托運行李和隨身行李,并禁止收取選座費用。這些團體認為,該法案將增加運營成本,導致票價上漲、航班頻次減少,損害消費者利益。該法案目前仍在巴西下議院審議,尚未成為法律。


Joby為俄亥俄州代頓市的螺旋槳葉片制造歷史再添新篇章

分享 來源: JOBY AVIATION 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

Joby Aviation今日宣布其俄亥俄州代頓工廠開始生產電動空中出租車的螺旋槳葉片,擴大關鍵部件內部生產能力。每架飛機需150片葉片,年產量可達15,000片,預計下月完成FAA認證并用于明年試飛。代頓工廠具備航空航天制造傳統和高技能勞動力,支持未來年產500架飛機目標,成為大規模生產戰略基地。


Sun Country完成擴建,將為亞馬遜貨運服務的737貨機數量增至20架

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

Sun Country Airlines于10月30日宣布完成貨運擴張,現運營20架波音737貨機為亞馬遜服務,標志著其貨運增長階段結束。公司計劃轉向擴大客運業務,目標到2027年將客運機隊從目前的45架增至50架。第三季度公司收入達2.56億美元,其中貨運收入同比增長超50%,推動連續第13個盈利季度。貨運增長得益于新合同費率及機隊擴充。


亞航確認將在五到六年內退出A330機隊,航空公司出售交易接近尾聲

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

亞洲航空宣布將全面轉向運營A320系列窄體客機,計劃在未來五到六年內退役現有A330機隊并取消A330neo訂單。Capital A將旗下亞航子公司出售給亞航X,新成立的亞航集團目標在10年內運營超500架空客飛機,并最終整合為單一品牌,專注低成本窄體網絡航空模式。


波音777-9交付推遲至2027年,漢莎航空將減少787接收量

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

波音777-9交付時間從2026年推遲至2027年,漢莎航空稱未受影響,預計最早2027年夏季接收飛機。漢莎航空因美國政府停擺及Allegris商務艙座椅認證延遲,將今年計劃接收的10架787飛機減少至約8架。漢莎航空對年底前完成認證表示樂觀,屆時將開放相關座位銷售。


Ascend Airways Malaysia獲準開通737貨運航班

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

Ascend Airways Malaysia于10月30日獲得航空運營許可證(AOC),計劃下月開始運營。總部位于吉隆坡的Ascend將使用波音737-800SF啟動貨運航班,并計劃明年擴充機隊及開通客運服務。其母公司Avia Solutions Group旗下另一家航空公司Thai SmartLynx近期也獲得了泰國的AOC,將以空客A320開展運營。兩家公司均致力于為區域航空公司提供季節性運力支持。


由于GT50發動機研發進度滯后,希爾直升機公司HX50的首飛推遲

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

英國Hill Helicopters公司宣布,因GT50渦輪發動機開發延遲,HX50輕型直升機首飛推遲至2026年底,交付延至2027年12月。發動機試車預計2026年4月進行,地面測試將達1000小時。公司現有超700萬英鎊訂單,計劃年產500至1000架,采用垂直整合模式降低成本。 HX50巡航速度140節,航程700海里,設計搭載5人。


波音公司777-9新機型延期交付的原因是型號檢驗授權審批受阻

分享 來源: Flight Global 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

波音公司因美國聯邦航空管理局(FAA)未批準777-9下一階段認證飛行測試,再次推遲該機型推出時間。10月29日宣布,預計777-9將于2027年投入使用,較原計劃延后一年。延誤源于FAA對型號檢驗授權(TIA)的漸進式審批流程,此為737 Max事故后加強監管的結果。波音已完成超4000小時飛行測試,但無法全部計入認證計劃。此次延遲將使777X項目成本增加49億美元,累計預期損失達150億美元。


關于天驕通用航空(蘇州)有限公司行政許可撤回決定的公告

分享 來源: 中國民用航空華東地區管理局 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

民航華東地區管理局因無法聯系到天驕通用航空(蘇州)有限公司,以公告形式送達《民用航空行政許可撤回決定書》。自公告發布之日起30日后視為送達,決定書編號為民航華東飛標〔2025〕9號。


關于上海東方通用航空有限公司行政許可撤回決定的公告

分享 來源: 中國民用航空華東地區管理局 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

民航華東地區管理局因無法聯系到上海東方通用航空有限公司,以公告形式送達《民用航空行政許可撤回決定書》(民航華東飛標〔2025〕7號)。自公告日起30日后視為送達。


關于山東黃河口通用航空有限公司行政許可撤回決定的公告

分享 來源: 中國民用航空華東地區管理局 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

民航華東地區管理局因無法聯系到山東黃河口通用航空有限公司,以公告形式送達《民用航空行政許可撤回決定書》。自公告日起30日后視為送達,決定書編號為民航華東飛標〔2025〕6號。


關于尊翔公務航空有限公司行政許可撤回決定的公告

分享 來源: 中國民用航空華東地區管理局 時間: 2025-10-31 分類: 產業動態

民航華東地區管理局因無法聯系到尊翔公務航空有限公司,以公告形式送達《民用航空行政許可撤回決定書》(民航華東飛標〔2025〕8號)。自公告日起30日后視為送達。

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