國際民航組織（ICAO）呼吁成員國避免歧視性稅收和雙重征稅，逐步取消對國際航空運輸的稅收。2023年全球航空業支持8700萬個工作崗位，貢獻4.1萬億美元GDP，但利潤率低，不適合作為高稅收對象。部分國家仍對國際航班征收增值稅和燃油稅，增加航空公司運營成本，違背國際規范。ICAO建議通過CORSIA機制解決碳排放問題，反對額外征稅。政策建議支持航空連接促進發展中國家經濟，擴大稅基，而非依賴本地機票稅。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-E190-01，要求對Embraer ERJ 190全系列飛機主起落架減震支柱樞軸插銷進行檢查并采取糾正措施，更新符合性間隔。適用所有序列號的ERJ 190-100/-200飛機，按ANAC AD 2018-07-01R1執行，原CAD2018-E190-01被替代。指令于2025年11月5日頒發并生效。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-67，要求對空客A330/A340系列飛機迎角傳感器背板修理狀態進行核查并采取糾正措施。適用范圍包括所有A330/A340飛機，措施按EASA AD 2025-0241執行，允許等效替代但需通報。指令于2025年11月5日頒發，11月12日生效。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A350-25，要求更換A350-941和A350-1041飛機沖壓空氣渦輪（RAT）受影響部件，禁止重新安裝并按計劃收回模塊。適用范圍與EASA AD 2025-0238一致，措施及時間按其規定執行，允許等效替代但需通報監察員。指令頒發日期為2025年11月5日，生效日期為11月10日。

國際航空運輸協會（IATA）發布2025年全球旅客調查結果，顯示移動端使用率上升和生物識別技術應用加速兩大趨勢。移動端預訂占比31%，數字錢包使用率從20%增至28%。超半數旅客使用過生物識別技術，滿意度達85%。74%的旅客愿分享生物信息以簡化流程，但隱私仍是關注重點。

巴西航空工業公司2025年第三季度營收達20.04億美元，同比增長18%，創歷史新高。商用航空和國防安全業務營收分別增長31%和27%。公司交付62架飛機，同比增長5%，訂單積壓額達313億美元。標普上調其信用評級至“BBB”，惠譽和穆迪展望調整為正面。公司預計2025年全年營收70億至75億美元，調整后自由現金流超2億美元。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-25R1，要求為空客A320系列飛機更換座椅滑軌連接處尼龍襯套，修訂縮小了零部件更換范圍。指令適用于所有A320系列飛機，與EASA AD 2025-0207R1一致，自2025年11月6日生效。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A350-24，要求對所有空客A350系列飛機旅客/機組門止擋接頭組件實施一次性檢查，并調整符合性時間。指令于2025年11月5日頒發，11月13日生效，替代原CAD2025-A350-18，與EASA AD 2025-0244適用范圍一致。允許使用經批準的等效方法或調整時限，但需提前通報監察員。

中國民用航空局發布適航指令，要求對空客A320系列飛機火警面板進行檢查并按需更換。該指令適用于所有A320系列飛機，措施與時間按EASA AD 2025-0234執行，允許等效替代但需通報監察員。指令于2025年11月5日頒發，次日生效。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-26，要求對空客A320系列飛機（含A320NEO）80VU架附件進行檢查修理并擴展重復檢查要求。指令按EASA AD 2025-0237執行，替代原CAD2023-A320-11，允許等效方法調整，2025年11月10日生效。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A300-04，要求對空客A300系列飛機機身41框至46框框底接頭進行補充檢查并采取糾正措施，適用所有該系列飛機。指令于2025年11月5日頒發，11月6日生效，替代原CAD2015-A300-06，并允許等效方法或時限調整，但需提前通報監察員。

Vertical Aerospace計劃本周啟動VX4飛行器有人駕駛過渡飛行測試，預計年底前完成全面過渡飛行，已通過英國民航局200項安全標準。公司將于2025年12月10日在倫敦發布全新機型設計，并完成第三架原型機組裝，后續進行eVTOL及混合動力測試。VX4已獲約1500架預訂單，目標2030年交付至少175架，實現20%毛利率。認證總成本約7億美元，預計2028年前完成英國/歐洲適航認證。

航空運輸業對塞浦路斯經濟貢獻顯著。2023年，該行業直接創造5.418億歐元產出，占GDP的1.8%，提供1.04萬個工作崗位；總經濟影響達45億歐元，占GDP的15.3%，支持7.01萬個崗位。航空支持型旅游業貢獻32億歐元GDP，國際游客帶來30億歐元消費。塞浦路斯擁有2個國際機場、117條航線，連接39國，2023年國際旅客出發量達590萬人次，主要飛往歐洲。自2014年起，其國際航空連接指數在歐洲增長90%。

航空運輸業對希臘經濟貢獻顯著。2023年數據顯示，該行業直接創造3.2億歐元產出，占GDP的1.5%，并提供3.71萬個工作崗位；帶動相關產業貢獻274億歐元，占GDP的12.5%，支持48.74萬個就業崗位。希臘擁有39個國際機場和208條國際航線，連接57個國家，國際旅客出發量達2530萬人次，其中88%飛往歐洲。自2014年以來，希臘國際航空連接指數在歐洲增長90%。