新疆空管局與塔吉克斯坦空管人員開(kāi)展交流活動(dòng)

2025年12月8日至12日，新疆空管局與塔吉克斯坦22名空管人員開(kāi)展交流，踐行“一帶一路”倡議。活動(dòng)以理論授課和現(xiàn)場(chǎng)觀摩形式進(jìn)行，聚焦跨境協(xié)作及應(yīng)急處置能力提升。此次交流搭建中塔民航協(xié)作平臺(tái)，標(biāo)志新疆空管局在“空中絲綢之路”民航協(xié)作體系建設(shè)中邁出開(kāi)創(chuàng)性步伐。

2025年12年17日

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新疆空管局阿克蘇空管站管制運(yùn)行部組織開(kāi)展機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)觀摩交流活動(dòng)

12月10日，新疆空管局阿克蘇空管站管制運(yùn)行部聯(lián)合阿克蘇機(jī)場(chǎng)、華夏航空及塔臺(tái)管制員代表，開(kāi)展飛行區(qū)觀摩交流活動(dòng)。參與者實(shí)地勘探機(jī)場(chǎng)設(shè)施及標(biāo)識(shí)標(biāo)線，資深管制員結(jié)合案例講解航空器位置判斷與滑行路徑優(yōu)化。三方圍繞航空器地面運(yùn)行安全深入研討，提升青年對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境的熟悉度與協(xié)同能力。此次活動(dòng)強(qiáng)化了安全責(zé)任意識(shí)與單位間協(xié)作能力。

2025年12年17日

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新疆空管局空管中心氣象中心完成民航氣象信息共享與服務(wù)系統(tǒng)全國(guó)統(tǒng)一升級(jí)工作

新疆空管局氣象中心完成民航氣象信息共享系統(tǒng)全國(guó)升級(jí)。升級(jí)按民航氣象中心部署，提前進(jìn)行安全評(píng)估，嚴(yán)格分工操作，與各地區(qū)聯(lián)動(dòng)驗(yàn)證。完成后核對(duì)報(bào)文缺失，確保情報(bào)流轉(zhuǎn)正常。此次升級(jí)提升了系統(tǒng)穩(wěn)定性與交換效率。

2025年12年17日

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龐巴迪宣布償還5億美元債務(wù)，并確認(rèn)去杠桿計(jì)劃正在進(jìn)行中

龐巴迪宣布正按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)凈負(fù)債比率2.0至2.5倍的目標(biāo)。公司自2020年12月以來(lái)減少55億美元長(zhǎng)期債務(wù)，年化利息成本節(jié)省超4.09億美元，并獲穆迪Ba3和標(biāo)普BB-信用評(píng)級(jí)。2026年2月17日前將完成5億美元債務(wù)償還。

2025年12年17日

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低空智聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與低空立體紅綠燈管控系統(tǒng)

北斗伏羲在湖北十堰、浙江衢州等地試點(diǎn)建設(shè)低空智聯(lián)網(wǎng)與紅綠燈管控系統(tǒng)。低空智聯(lián)網(wǎng)為無(wú)人機(jī)等提供感知、通信、計(jì)算網(wǎng)絡(luò)，紅綠燈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)空域管理與優(yōu)先級(jí)調(diào)度。兩者協(xié)同構(gòu)成未來(lái)城市空中交通骨架，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

2025年12年17日

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民航江蘇首個(gè) 無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)高新區(qū)前置貨站正式投運(yùn)

12月16日，無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)高新區(qū)前置貨站正式投運(yùn)，為長(zhǎng)三角外向型經(jīng)濟(jì)提供物流保障。該貨站總面積2100平方米，是民航江蘇轄區(qū)首個(gè)獲批運(yùn)營(yíng)的前置貨站，已通過(guò)民航華東管理局批復(fù)和海關(guān)驗(yàn)收。貨站創(chuàng)新“一站式”服務(wù)模式，將航空貨運(yùn)核心功能延伸至產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，可節(jié)約企業(yè)50%物流周轉(zhuǎn)時(shí)間，助力集成電路、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)規(guī)定，駁運(yùn)車(chē)程不得超過(guò)350公里且總時(shí)長(zhǎng)不超4小時(shí)。

2025年12年17日

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龐巴迪公司宣布部分贖回其2028年到期的6.000%高級(jí)票據(jù)，金額為5億美元

龐巴迪公司今日宣布，擬贖回總額5億美元的2028年到期6.000%優(yōu)先票據(jù)，贖回日期為2026年2月15日，價(jià)格為本金的100%加應(yīng)計(jì)未付利息。此次贖回將使用公司資產(chǎn)負(fù)債表上的現(xiàn)金，交割通過(guò)存托信托公司設(shè)施于2026年2月17日進(jìn)行。

2025年12年17日

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克羅地亞航空公司尋求2.48億歐元資本重組，以應(yīng)對(duì)持續(xù)存在的財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)

克羅地亞政府批準(zhǔn)克羅地亞航空公司2025年至2027年增資計(jì)劃，股本將從9238萬(wàn)歐元增至2.4838億歐元。增資通過(guò)現(xiàn)金投資和貸款轉(zhuǎn)股權(quán)實(shí)現(xiàn)，旨在保障公司長(zhǎng)期穩(wěn)定并彌補(bǔ)機(jī)隊(duì)更新導(dǎo)致的財(cái)務(wù)損失。三年內(nèi)將分階段注資1.56億歐元，用于資本重組和機(jī)隊(duì)更換為A220飛機(jī)。

2025年12年17日

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莫桑比克LAM航空公司購(gòu)入兩架巴西航空工業(yè)公司E190噴氣式飛機(jī)

莫桑比克國(guó)家航空公司LAM于12月15日宣布以2100萬(wàn)歐元購(gòu)入兩架巴西航空工業(yè)公司E190飛機(jī)，這是其重組計(jì)劃中的重大投資，旨在用自有飛機(jī)擴(kuò)大機(jī)隊(duì)。每架E190可搭載100名乘客，將補(bǔ)充現(xiàn)有包括空客A319和Dash 8-400的機(jī)隊(duì)。這些飛機(jī)累計(jì)服役超17年，此前為KLM Cityhopper所有。此次收購(gòu)被視為提升運(yùn)營(yíng)能力的關(guān)鍵舉措。

2025年12年17日

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由于主要?dú)W洲伙伴未能達(dá)成協(xié)議，F(xiàn)CAS戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目面臨風(fēng)險(xiǎn)

法國(guó)、德國(guó)和西班牙國(guó)防部長(zhǎng)上周討論價(jià)值1000億歐元的未來(lái)作戰(zhàn)空中系統(tǒng)（FCAS）項(xiàng)目，但未取得進(jìn)展。該項(xiàng)目旨在研發(fā)第六代戰(zhàn)斗機(jī)，計(jì)劃2040年前取代“陣風(fēng)”和“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。因工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)、技術(shù)共享及責(zé)任分配分歧，項(xiàng)目延誤。法國(guó)要求核能力，德國(guó)采購(gòu)F-35，達(dá)索與空客矛盾加劇緊張局勢(shì)。雙方僵局持續(xù)，項(xiàng)目過(guò)渡受阻。

2025年12年17日

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