芬蘭航空將兩架空客A330飛機干租給澳大利亞航空公司澳航，以支持寰宇一家合作伙伴的運力關系。

芬蘭航空首席執行官圖爾卡·庫西斯托在 10 月 30 日的第三季度簡報會上表示，該航空公司的四架 A330 飛機目前“綁定”于與澳航的合作項目。

但根據該協議濕租的兩架 A330 飛機及其機組人員將于 2026 年夏季回歸芬蘭航空自己的航線網絡。

庫西斯托補充說，由于租賃協議不再續簽，芬蘭航空的一架A330飛機將被撤回，這將使芬蘭航空的雙引擎噴氣式飛機機隊總數減少到7架。

濕租協議為澳航在悉尼-曼谷和悉尼-新加坡航線上的運營提供了支持，也使芬蘭航空能夠利用A330飛機并為他們的飛行員提供工作。

但芬蘭飛行員的罷工行動威脅到了這一安排的可靠性。

庫西斯托表示，芬蘭航空也在推進其部分窄體機隊現代化改造計劃。

他表示，該航空公司希望“開展徹底而嚴謹的流程”，并正在與飛機和發動機制造商進行討論。

芬蘭航空表示，此次續約將加強其區域網絡，支持減排目標，并提升客戶體驗。

該航空公司擁有 30 架窄體噴氣式飛機，包括 15 架空客 A321、10 架 A320 和 5 架 A319。

芬蘭航空下調了全年運力增長目標，預計 2025 年總運力僅增長 2%，而此前的預期為 5%——這本身又比年中 10% 的預期減半，而這還是在考慮工業行動的影響之前得出的。

該航空公司還將全年可比營業利潤預期下調至 3000 萬至 6000 萬歐元（3500 萬至 6900 萬美元），收入為 31 億歐元。

庫西斯托表示，這一預期是基于北大西洋需求的疲軟以及工業行動和計劃外飛機維修的間接影響——該航空公司的一架空客A350飛機在8月份機翼尖端撞到了機庫門，至今尚未恢復運營。