安徽省通航無人機公司獲評“國家高新技術企業”等三項重要資質

分享 來源: 安徽通航控股集團 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

省通航無人機公司近日通過“國家高新技術企業”認定，這是2025年獲得的第三項重要資質。公司專注低空產業與安全，形成多項自主知識產權技術成果，產品廣泛應用于多場景。獲評后將享受稅收優惠等政策紅利，助力技術深化與市場拓展。

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杰緯特科技（蘇州）有限公司新增NADCAP無損檢測認證

分享 來源: 航空產業網 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

杰緯特科技（蘇州）有限公司新增NADCAP無損檢測認證

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黃岡科技職業學院與昊舜視訊達成戰略合作

分享 來源: 昊舜視訊 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

11月20日，黃岡科技職業學院與杭州昊舜視訊科技有限公司達成深度戰略合作意向。校方考察了昊舜視訊在工業級無人機領域的創新成果，雙方認為其技術與學校智能制造、信息技術等專業高度契合。未來將共建實訓基地、開發課程、聯合攻關及定向培養人才，推動教育鏈、人才鏈與產業鏈銜接。

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普宙科技亮相2025中國國際應急管理展覽會

分享 來源: GDU普宙科技 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

2025中國國際應急管理展覽會于11月18—20日在北京舉行，普宙科技展出S200系列、S400無人機及全自動空中監測系統等產品和應急救援解決方案。該系統可快速部署，覆蓋災害偵察、物資投送等多環節，實現全天候無人化運作，已在四川、遼寧等地實戰應用。公司計劃優化方案，推動空天地一體化應急網絡建設。

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關于發布《民用航空油料質量調查程序》 第1號修改單的公告

分享 來源: 中國航空運輸協會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

中國航空運輸協會發布《民用航空油料質量調查程序》第1號修改單，自2025年11月20日起實施。該決定經第五屆理事會第91次理事長辦公會研究批準，依據《中國航空運輸協會團體標準管理辦法》規定作出。

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中國航空運輸協會關于發布《民用航空器 地面健康監控系統技術要求》等八項 團體標準的公告

分享 來源: 中國航空運輸協會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

中國航空運輸協會批準發布八項團體標準，涵蓋民航客票退改簽、無人機設備適航、碳排放測算等領域。標準自2025年11月20日起實施，旨在規范行業技術要求與操作規范。

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民用航空器地面健康監控系統技術要求

分享 來源: 中國航空運輸協會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產業文庫

《民用航空器地面健康監控系統技術要求》T/CATAGS 97—2025將于2025年11月20日實施，明確民用航空器地面端健康監控系統的技術規范。適用范圍包括運輸類、公務類及通航飛機的系統建設、運營管理和數據共享。功能框架含8項基礎必配和5項擴展選配，核心性能指標規定數據傳輸、處理及時性及存儲可靠性。安全要求強調網絡安全、數據脫敏及系統自主可控，使用管理規范人員培訓與數據共享機制。

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民航客票全渠道退改簽處理規范

分享 來源: 中國航空運輸協會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產業文庫

中國航空運輸協會發布《民航客票全渠道退改簽服務技術規范》（T/CATAGS 98—2025），將于2025年11月20日實施。這是國內首部覆蓋全渠道（官網、OTA等）的民航客票退改簽統一技術規范，適用于國內外航線及所有中性客票承運人與渠道方。標準明確四大核心業務接口（非自愿標識、提取、變更、退訂），統一IRR認定與操作流程，支持復雜場景改簽及多模式退票。技術要求包括TLS1.3加密、≥99.95%年可用性及≤4小時災難恢復時間。新規提升航司效率，減少旅客糾紛，推動行業標準化。現有系統需12個月內完成整改。

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民航互聯網應用網頁端適老化及信息無障礙技術要 求和測試方法

分享 來源: 中國航空運輸協會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產業文庫

中國航空運輸協會發布《民航互聯網應用網頁端適老化及信息無障礙技術要求和測試方法》標準，2025年11月20日實施。該標準是國內首部針對民航網頁端的“適老化+無障礙”規范，覆蓋官網、售票等服務，提出三級遞進指標體系，明確95項技術要求與測試方法。新建/改建應用需通過第三方檢測，現有應用1年內完成整改。此標準填補行業空白，助力老年人及殘障人士獨立完成航旅全流程操作。

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無人駕駛航空器系統指揮控制傳輸設備適航 第二部分：終端要求

分享 來源: 中國航空運輸協會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產業文庫

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 100—2025標準，針對中大型民用無人機指揮控制傳輸終端提出適航技術要求，涵蓋性能、接口、環境等方面，適用于四種通信場景。設備需滿足最大遙控/遙測距離并留足鏈路余量，發射機和接收機有明確功率、靈敏度及多普勒適應性要求。天線設計須考慮機體遮擋，接口與安裝需符合信息流需求及RTCA標準。環境適應性需通過多項試驗驗證，未達標不得頒發適航證件。該標準將于2025年11月20日實施。

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無人駕駛航空器系統指揮控制傳輸設備適航 第三部分：試驗方法

分享 來源: 中國航空運輸協會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產業文庫

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 101—2025標準，規定大型民用無人機C2傳輸終端適航試驗方法，涵蓋視距、中繼、蜂窩和衛星四種鏈路場景。核心內容包括統一驗證遙控遙測鏈路的安全性與可靠性，明確靜態與飛行試驗要求，細化功能、切換、管理等合格判據。標準將于2025年11月20日實施，制造商需依規編制試驗大綱，民航局負責監管適航審定與持續監督。

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運行飛行計劃系統測評方法

分享 來源: 中國航空運輸協會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產業文庫

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 102—2025標準，規范航空公司運行飛行計劃系統測評。2025年11月20日實施，適用于CCAR-121部客運承運人。標準明確三大測評內容，包括非功能性特征、數據管理及計算功能，劃分A、B、C三級成熟度。測評流程需≥3個月，系統經多次測評可逐級晉升。未通過必選指標的系統不得投入運行。

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民用飛機復合材料部件可靠性數據采集指南

分享 來源: 中國航空運輸協會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產業文庫

中國航空運輸協會發布T/CATAGS 103—2025標準，指導民用飛機復合材料部件可靠性數據采集。2025年11月20日實施，適用于CCAR-121運輸類飛機。標準明確六大類數據采集要求，提供40余字段示例值，用于建庫與質量審核。航空公司等需依指南建立數據庫，支撐損傷評估與維修優化，數據缺失或影響適航性判斷。

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民航客運航班旅客碳排放測算方法

分享 來源: 中國航空運輸協會（CATA） 時間: 2025-11-20 分類: 產業文庫

中國航空運輸協會發布《民航客運航班旅客碳排放測算方法》標準，2025年11月20日實施。該標準統一國內航空公司旅客碳排放核算方法，適用于CCAR-121部定期客運航班。核心內容包括按旅客重量占比分攤碳排放、明確艙位修正系數及計算公式。航空公司需在30日內更新程序并備案，結果用于碳足跡告知及減排。這是國內首個與國際接軌的旅客碳排放算法，助力民航“雙碳”目標實現。

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遼寧監管局督導南航北方分公司冬季運行工作

分享 來源: 中國民用航空東北地區管理局 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

近日，遼寧監管局與南航北方分公司開展“精細化雙重治理”專題工作交流。遼寧監管局傳達民航局、東北局會議精神，提出機組準備質量、冬季運行保障等優化建議，并明確三項要求：強化安全管理、提升運行效能、防控人為風險，以保障冬季航空安全運行。

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大連監管局開展冬季機坪運輸服務類車輛運行情況專項檢查

分享 來源: 中國民用航空東北地區管理局 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

近日，大連監管局運輸處針對冬季復雜天氣特點，對轄區機坪作業運輸服務類車輛開展專項安全檢查。重點包括抽查車輛操作程序、核查維保及培訓記錄、監督閉環管理落實情況。此舉旨在防范地面運行風險，確保冬季機坪車輛運行安全。

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ZeroAvia與Hybrid Air Vehicles將合作開發氫電動力Airlander飛艇

分享 來源: airport-technology 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

ZeroAvia與Hybrid Air Vehicles簽署諒解備忘錄，合作開發Airlander 10氫電版本。計劃集成ZeroAvia的600kW氫電推進系統，實現零排放飛行，降低維護成本。Airlander 10有效載荷10噸，航程4000海里，柴油版減排90%。雙方將評估氫電技術在大型飛機的應用及氫燃料基礎設施需求。歐盟創新基金支持ZeroAvia 2140萬歐元申請。

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NATS和Indra計劃成立合資企業，共同開發數字機場塔臺系統

分享 來源: airport-technology 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

NATS與Indra集團在2025年迪拜航展上簽署諒解備忘錄，成立合資企業開發數字機場塔臺系統。合作結合Indra技術與NATS運營經驗，采用Searidge的AI解決方案，旨在提升機場效率并解決運營績效等問題。計劃2026年初發布更多信息。

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上海特金在“智衛杯-2025”無人系統挑戰賽中榮獲佳績

分享 來源: 上海特金 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

上海特金在“智衛杯-2025”無人系統挑戰賽中表現優異，獲決賽第四名、預賽“目標偵測”便攜組第二名。賽事由武警部隊裝備部主辦，新增“低慢小”反制科目，考核復雜環境下偵測與反制能力。特金使用固定式、便攜式設備結合技術完成任務，并展示靜態裝備。未來，特金將持續創新低空防衛技術。

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海航控股:關于與非關聯方向子公司同比例增資完成的公告

分享 來源: 海南航空控股股份有限公司 時間: 2025-11-20 分類: 產業文庫

海航控股與海南空港對控股子公司海航技術完成同比例現金增資，總額達24.02億元。增資后，海航技術注冊資本增至約49.45億元，增幅31.99%，資產負債率降至71.59%。股權結構保持不變，海航控股持股68.0695%，海南空港持股31.9305%。相關議案于2025年6月至9月通過審議并實施。

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新海航北部灣航空開通南寧=亳州=哈爾濱航線

分享 來源: 新海航 | 北部灣航空訂閱號 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

2025年11月19日，南寧=亳州=哈爾濱航線正式開通并成功首航。該航線由北部灣航空執飛，班期為每周一、三、五、七，使用A320機型。航線填補了南寧至華中、東北重點城市的空白，構建起超過4000公里的南北空中走廊，顯著壓縮三地時空距離，促進區域經濟與文化交流。首航航班客座率高，團隊旅客占比近30%。

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中國航發成發完成A輪融資，未披露融資金額，投資方為：惠華基金,中國航發

分享 來源: 航空產業網 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

中國航發成發完成A輪融資，未披露融資金額，投資方為：惠華基金,中國航發。

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2025亞洲通航展活動、賽事及會議日程總覽

分享 來源: 亞洲通用航空展 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

2025亞洲通用航空展將于11月27日至30日在珠海舉辦，聚焦低空經濟發展。展會期間將舉行多場重要活動，包括中國航發渦槳系列發動機發布、亞太地區先進空中交通圓桌會議，以及2025亞洲低空經濟發展大會開幕式與主論壇。多家企業將進行簽約及新品發布，涵蓋無人機、電動飛行器和航空動力等領域。

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泰雷茲阿萊尼亞宇航公司簽署多項合同，旨在組建負責歐洲航天局“阿爾戈英雄”月球著陸器著陸部分的聯合體

分享 來源: Thales 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

2025年11月20日，泰雷茲阿萊尼亞宇航公司與歐洲航天局（ESA）簽署多項合同，組建核心工業團隊，負責建造“阿爾戈英雄”月球下降器（LDE）的關鍵部件。該任務計劃于2030年代發射，旨在向月球運送貨物和科學儀器。意大利、法國、英國的泰雷茲阿萊尼亞空間公司聯合OHB System AG和Nammo共同參與，分別承擔系統集成、數據處理、推進系統等核心任務。這標志著歐洲自主登月計劃取得重要進展。

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新疆機場集團阿克蘇紅旗坡機場年貨郵吞吐量突破1萬噸

分享 來源: 新疆機場集團 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

11月18日，阿克蘇紅旗坡機場2025年度貨郵吞吐量突破1萬噸，同比增幅9.1%，全年預計達1.2萬噸。機場開通多種農副產品貨運專班，簡化運輸環節，降低破損率，助力農產品快速進入內地市場。未來將利用通達18個城市的航線網絡，推動特色產品外銷，促進區域經濟發展。

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中航富士達科技股份有限公司與西安電子科技大學共建天線技術聯合實驗室簽約暨揭牌儀式

分享 來源: 中航富士達 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

中航富士達與西安電子科技大學共建天線技術聯合實驗室，近日簽約揭牌。雙方將發揮西電科研優勢與富士達產業實踐經驗，探索“產學研用”深度融合模式，在天線技術前沿領域展開合作。校企領導對合作表達期待與信心，稱將推動產教融合新篇章。

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程承旗教授和曾呈祥總經理攜團隊赴廣東省發改委交流，共探低空經濟創新發展新模式

分享 來源: 北斗伏羲 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

11月14日，程承旗教授與曾呈祥率團隊與廣東省發改委低空辦領導深入交流。核心展示北斗網格碼和低空“紅綠燈”系統技術，探討AI體系在低空智聯管理中的應用。雙方聚焦代碼標準化與AI賦能，探索低空經濟創新發展模式，為廣東低空經濟規范化、智能化發展凝聚共識。

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北斗伏羲攜手廣州番禺大學城創新平臺，解鎖低空經濟發展新藍圖

分享 來源: 北斗伏羲 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

11月14日，北斗伏羲團隊走訪粵港澳大灣區低空經濟創新平臺，與廣州大學城管委會交流。雙方聚焦低空飛行器技術突破、平臺建設及產業落地，達成技術攻關與產業示范合作共識，推動大灣區低空經濟創新生態發展，為全國提供“灣區樣板”。

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賽峰集團加大直升機發動機生產力度

分享 來源: ainonline 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

賽峰直升機發動機公司計劃今年交付超800臺發動機，但仍未達需求水平。公司正努力提升產能，應對供應鏈挑戰，預計2027年底實現生產目標。此外，賽峰研發Arriel 2W和Arrius 2E發動機，分別用于羅賓遜R88和空客H140直升機，預計2026年和2028年投入使用。

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濟寧市副市長張大勇，濟南大學楊波教授一行至龍翼航空座談交流

分享 來源: 龍翼航空科技 時間: 2025-11-20 分類: 產業動態

11月19日，濟寧市副市長張大勇、濟南大學楊波教授一行到龍翼航空考察調研，聚焦低空安全管理助力濟寧低空經濟發展，探討檢測、飛行、通信、應急等需求與技術。龍翼航空作為山東省工業級無人機應急消防救援領域頭部企業，董事長王悅來、總經理楊則允參與座談，為“濟寧方案”提供支持。