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Spirit獲得5000萬美元緊急資金，以在關鍵的第11章破產保護階段繼續運營

分享來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

Spirit航空公司12月15日獲得5000萬美元救助資金，避免了可能的停運和清算風險。這筆資金來自其破產保護信貸協議下的1億美元融資計劃。公司正積極談判重組或出售方案，并已縮減航線網絡、機隊規模及削減員工成本以維持運營。12月17日的債權人聽證會將決定其未來命運。

加拿大空軍采購六架Global 6500型飛機

分享來源: Flight Global 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

龐巴迪公司獲5.46億美元合同，向加拿大皇家空軍提供六架Global 6500公務機，取代老舊CC-144飛機。新飛機航程達12,223公里，為原機型兩倍多，將用于醫療后送、災害救援等任務，預計2027年交付并具備初始作戰能力。同時，德國“飛馬計劃”首架信號情報飛機已抵達漢堡工廠，將安裝專業系統并完成軍用認證。

萊昂納多公司加強STEM教育項目投入

分享來源: Leonardo 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

萊昂納多公司及其ETS基金會通過多項教育項目加強STEM領域投入，包括“與萊昂納多一起飛行”校企合作課程和“垂直飛行科學”網絡研討會。前者第四期報名人數達3177人，后者2025年舉辦五場，吸引超6600人參與。從2025/2026學年起，相關內容將轉化為結構化培訓課程，新增獎學金和工廠參觀激勵。STEMLab和“STEM學校2”項目已覆蓋2500名教師和1750所學校，惠及數萬學生，新學年還將推出數字人文工作坊并拓展主題內容。

KNDS與Leonardo就聯合產品開發達成協議

分享來源: Leonardo 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

KNDS與萊昂納多簽署意向書，將聯合開發基于KNDS火炮模塊和萊昂納多防護輪式車輛平臺的移動式火炮系統。雙方計劃加強工業合作，參與意大利陸軍采購項目，提升系統作戰能力。此舉旨在增強歐洲陸軍互操作性與工業合作。

芬蘭與洛克希德·馬丁公司慶祝芬蘭首架F-35A戰斗機首秀

分享來源: Lockheed Martin 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

2025年12月16日，芬蘭空軍首架F-35A戰斗機在洛克希德·馬丁公司基地交付。芬蘭計劃采購64架，將成為北歐最大F-35機隊。首架戰機將于2026年初交付芬蘭，并提升其與北約盟國協同作戰能力。全球目前有超過1270架F-35服役，部署于50個基地。

丹麥選擇洛克希德·馬丁公司TPY-4雷達以加強北約威懾和區域防御

分享來源: Lockheed Martin 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

2025年12月16日，丹麥采購與后勤組織（DALO）選擇洛克希德·馬丁公司的TPY-4雷達，以增強遠程防空能力。丹麥成為第五個采用該系統的國家，將接收三部雷達并可增購一部，提升丹麥皇家空軍及北約集體安全能力。該雷達具備實時探測和跟蹤功能，支持多系統無縫集成，強化盟軍互操作性。歐洲產業合作在項目中發揮重要作用，康斯伯格防務與航空航天公司參與生產。

洛克希德·馬丁公司的預備學徒計劃獲得全州認可

分享來源: Lockheed Martin 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

2025年12月，洛克希德·馬丁公司（LMT）的制造基礎技能（MBS）學徒預備計劃被評為阿拉巴馬州區域工作實踐最佳實踐。其先進制造技術員學徒計劃（AMTAP）培訓學員掌握航天電子設備制造技能，并頒發行業認可證書，畢業生多在科特蘭工廠獲全職職位。項目與9所教育機構合作，惠及超36,000名學生，獲220萬美元政府撥款，150多名畢業生已就業。

ITP Aero簽署具有約束力的協議，收購挪威航空

分享來源: ITP Aero 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

ITP Aero簽署協議收購挪威MRO服務商Aero Norway，強化其全球售后市場地位。Aero Norway專注于CFM56發動機維修，擁有200多名員工。此次收購將產生協同效應，提升競爭力。交易預計2026年上半年完成，符合ITP Aero的2030年增長戰略。

歐盟研究表明機組人員職業穩定性下降損害航空安全

分享來源: 中國民用航空安全信息系統時間: 2025-12-16 分類: 產業文庫

2025年歐盟發布《根特大學2.0》報告，指出歐洲航空業非典型雇傭占比10.3%，40%合同影響安全決策，疲勞瞞報普遍。低成本與濕租公司問題嚴重，傳統航司亦受影響。現行法規存漏洞，疲勞管理未納入安全體系。報告建議修法強化就業保障、注冊地監管及安全健康管理，警示不穩定勞動條件或提升事故風險，呼吁改革監管以增強未來十年航空安全韌性。

尼日利亞重申對全球航空安全法規的承諾

分享來源: 中國民用航空安全信息系統時間: 2025-12-16 分類: 產業文庫

尼日利亞在ICAO第42屆大會上重申恪守《芝加哥公約》及全球三大計劃，批準多項修正案，支持非洲單一航空運輸市場。近期投入基礎設施建設，包括安檢系統和空管設備升級，并參與環保行動與國際合作。大會成果包括候選人連任ICAO二類理事國代表，鞏固規則制定話語權。首屆“尼日利亞國際航空展”定于2025年12月舉行。

美議員推動立法強化飛機位置監控

分享來源: 中國民用航空安全信息系統時間: 2025-12-16 分類: 產業文庫

2025-10-21，《直升機運行改革法案》（ROTOR Act）獲眾議院通過，待參議院表決。法案因2025年1月華盛頓波托馬克河空難觸發，該事故導致67人遇難，肇事軍機未開啟ADS-B Out暴露軍用豁免漏洞。核心措施包括強制所有航空器安裝并開啟ADS-B In/Out，商用運營人須在2031年底前配備ADS-B In接收能力。FAA與國防部將建立信息共享機制，陸軍航空規程接受獨立審計。兩黨提案人參議員Ted Cruz和Maria Cantwell強調公眾生命安全優先。下一步將送參議院審議，通過后交總統簽署生效。

美國航空安全基金會呼吁改革事故調查體系

分享來源: 中國民用航空安全信息系統時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

美國航空安全基金會呼吁改革現行航空事故調查機制。核心問題包括ICAO附件13標準過時、利益沖突和程序封閉。FAS建議建立獨立調查機制，30天內公開關鍵數據，運用新技術縮短調查周期，并設立全球數據庫。基金會已向FAA等機構提交白皮書，計劃2026年推動ICAO修訂附件13。

印度航空墜機事故數月后印度擬設立國家航空安全中心

分享來源: 中國民用航空安全信息系統時間: 2025-12-16 分類: 產業文庫

印度計劃新建“國家航空安全中心”（NASC），以應對6月12日空難致260人遇難后的輿論與ICAO審計壓力。項目參照美、歐、日模式，聚焦事故調查員培訓規模翻倍及向亞太提供技術支持。民航局秘書宣布項目已納入發展清單并積極推進，目標補齊25起并行調查能力缺口，提升報告質量，并強化印度在亞太事故調查網絡中的話語權。

巴西陸軍接收首架UH-60M黑鷹直升機，共訂購12架

分享來源: Lockheed Martin 時間: 2025-12-16 分類: 產業動態

2025年12月16日，巴西陸軍接收首架UH-60M“黑鷹”直升機，啟動12架機隊升級計劃，增強多任務空運和人道主義援助能力。該機型支持部隊運輸、醫療后送、搜救和災害響應，彰顯巴西陸軍與西科斯基公司28年的合作關系。黑鷹直升機由36國運營，累計飛行超1500萬小時。

中國臺灣地區降低飛行員年齡門檻

分享來源: 中國民用航空安全信息系統時間: 2025-12-16 分類: 產業文庫

中國臺灣地區調整飛行員年齡門檻，與國際主流標準接軌。商用駕駛員和多人制機組駕駛員最低年齡從20歲降至18歲，航線運輸駕駛員從23歲降至21歲；最高年齡上限從60歲放寬至65歲，60歲以上需每4個月體檢一次。修訂《航空人員資格認證管理條例》，2025年實施，預計增加10%潛在飛行員供給，保持安全水平不變。

新型系統以機翼振動實現高效除冰

分享來源: 中國民用航空安全信息系統時間: 2025-12-16 分類: 產業文庫

歐盟“清潔航空計劃”支持開發新型機翼振動除冰系統，通過微型壓電執行器產生高頻微振動除冰，能耗較傳統方法降低80%。其核心突破在于實時算法可動態調整振動參數，適配飛行中多種因素變化。該技術已在結冰風洞驗證，正準備飛行測試，未來可兼容零排放推進系統，助力2050年航空碳中和目標，同時降低運營成本與碳排放。